单选题在船中前加装小量货物,则船舶()A首倾增加B尾倾增加C平行沉浮D浮态的变化不能确定

单选题
在船中前加装小量货物,则船舶()
A

首倾增加

B

尾倾增加

C

平行沉浮

D

浮态的变化不能确定


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

下列哪些作业需要记录在《货物作业记录簿》中?I、装货和货物在船内转驳;Ⅱ、按照船舶的《程序和布置手册》进行强制预洗;Ⅲ、意外或其他例外排放;Ⅳ、除强制预洗外的液货舱清洗(其他预洗作业、最后清洗、通风等);Ⅴ、液货舱的压载和液货舱的压载水排放;Ⅵ、加装燃油A.Ⅱ Ⅲ Ⅳ ⅤB.Ⅱ Ⅳ Ⅴ ⅥC.Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ

救助艇在向航行中的船舶靠泊时在操作上要注意()A.在船舶的上风舷,船尾附近与船舶保持平行,在船中附近贴靠B.在船舶的下风舷,船首附近与船舶保持乎行,在船中附近贴靠C.在船舶的上风舷,船首附近与船舶保持平行,在船中附近贴靠

船舶重心的位置取决于船舶构造及装载情况,一般的船舶,( )。 A、其重心约在船中稍后B、船舶前进或首纵倾,则重心前移C、船舶后退或尾纵倾重心后移D、A+B+C

在船舶重量计算公式A.空船重量B.货物重量C.机器重量D.船舶重心

通常在船舶卸货时,在舱内通过人力做关,将袋装货物在网络中成组。()

在船舶审核中如何验证船舶应急部署?

“海事声明”是指船长就船舶()或()引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失情况,在船舶抵港后递交的声明。

在船舶装卸货物过程中,记录起吊货物的勾数,点清钩内货物细数,在出口装船前、进口卸货后点清货物垛数,计算装卸货物的数字,称为验残。

USREP船位报告系统中航行计划报告应在()发出。①在船舶进入AUSREP海域24h前报告;②在船舶进入AUSREP海域后报告;③在船舶离开AUSREP海域的某一港口后立即报告;④在船舶离开AUSREP海域内的某一港口的2h之后报告;⑤在船舶离开AUSREP海域后立即报告A、①②④⑤B、①③④C、①②④D、③④⑤

在船舶遭遇风浪时,为了船舶的安全而将一方货物丢入大海造成的损失属于共同海损。

在船舶甲板上进行热工工作,会导致舱内货物受热自燃.

在船舶审核时货物操作应验证什么?

“金康”合同范本中战争条款规定,如在船舶(),根据船长或出租人的合理判断,发现履行合同将使船舶、货物及船员遭受战争风险,出租人有权告知承租人解除租船合同。A、开始装货前B、开航前C、航行中D、到港前

船方或其代理人在船舶抵达口岸前已经办妥进口岸手续的,船舶抵达后即可上下人员、装卸货物和其他物品。

单选题配载计算后船舶浮心在船中,则船舶()。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定

单选题“金康”合同范本中战争条款规定,如在船舶(),根据船长或出租人的合理判断,发现履行合同将使船舶、货物及船员遭受战争风险,出租人有权告知承租人解除租船合同。A开始装货前B开航前C航行中D到港前

判断题船方或其代理人在船舶抵达口岸前已经办妥进口岸手续的,船舶抵达后即可上下人员、装卸货物和其他物品。A对B错

问答题在船舶审核时货物操作应验证什么?

单选题在船舶的重心处装载部分货物,则()将可能改变。AKBBKGCKMlDA和C

单选题在船舶重心处装载货物则()将不变。AKMBKGCXfDA和C

单选题为减小船舶首倾,应在()之()加装少量货物。A漂心,后B浮心,前C漂心,前D船中,后

单选题为了减小船舶首倾,应在()之()加装少量货物。A漂心;后B浮心;前C漂心;前D船中;后

单选题当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A尾倾且漂心在船中后B尾倾且漂心在船中前C首倾且漂心在船中前DA或C

单选题某轮漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶等容平均吃水。A大于B小于C等于D不能确定

单选题当()时,船舶首尾平均吃水大于等容吃水。A尾倾且漂心在船中前B尾倾且漂心在船中后C首倾且漂心在船中后DA或C

单选题USREP船位报告系统中航行计划报告应在()发出。①在船舶进入AUSREP海域24h前报告;②在船舶进入AUSREP海域后报告;③在船舶离开AUSREP海域的某一港口后立即报告;④在船舶离开AUSREP海域内的某一港口的2h之后报告;⑤在船舶离开AUSREP海域后立即报告A①②④⑤B①③④C①②④D③④⑤

单选题船舶在后退中回转时,转心()。A接近船首B在船舶重心之后C在船舶重心处D在船舶重心稍前