判断题为了测量更准确，把车身或车架分为三部分进行测量。A对B错

判断题
为了测量更准确，把车身或车架分为三部分进行测量。
A

对

B

错

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下列属于轿车车身变形的测量工具及测量方法的是：( )。A.车架自定心规B.麦弗逊撑杆式测量仪C.轨道式测量仪D.轮距的测量
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测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。() 此题为判断题(对，错)。
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测量时,为测量更准确,把车身分为三部分。() 此题为判断题(对，错)。
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承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）A、两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂B、两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂C、两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂D、两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
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车身测量的过程包括（）A、检查机器精度；B、把专用的支撑座固定在指定的位置；C、检查专用支撑座的精度；D、把车身放置到专用的支撑座上，确认定位销，定位面的贴合；E、调用专用的车身测量程序进行测量。
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用钢卷尺不能进行三维测量，而使用轨道式量规可以对车身进行三维测量。
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车身测量时车身中间部分最先测量
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对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。
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车身修复必须做到：准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。
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测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。
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关于机械通用式测量系统，（）的说法是错误的。A、可以测量车身每一个点的数据B、可以测量每个点的三维数据C、只能测量每个点的变形方向D、测量比较准确
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当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的找到孔中心后再进行测量。
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车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）
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尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位
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用（）测量车身尺寸简单易操作，但是测量的准确性要差一些，适合于车身维修前的损伤鉴定工作A、三维坐标法B、激光测量法C、点对点方法D、专用三位测量系统
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三维测量方法可测量车身测量点的（）值、宽度值和高度值，因此是测量系统中最准确的测量方法。A、高度B、低度C、短度D、长度
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车身修复必须做到：准确测量、多次测量、（）所有的测量结果。A、重量B、重新核实C、情况D、人员
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车身测量时车身部分最先测量
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三维测量方法可测量车身测量点的长度值、宽度值和高度值，因此是测量系统中最准确的测量方法。
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车身测量方法有三维测量，点对点测量，水平测量等。
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下列属于轿车车身变形的测量工具及测量方法的是：（）。A、车架自定心规B、麦弗逊撑杆式测量仪C、轨道式测量仪D、轮距的测量
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判断题机械式车身测量系统大致可分为量规测量系统、专用测量系统和通用测量系统三种基本类型。A对B错
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判断题车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）A对B错
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判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A对B错
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填空题表示测量误差通常可用（）误差和（）误差，在衡量对同一被测量进行的多次测量中，哪次测量结果更准确些，可用（）误差；而在衡量对不同值的被测量所进行的测量中，哪个结果更准确些，可用（）误差。
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判断题尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。A对B错
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判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A对B错
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