一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。
下列参数中不影响充量系数的因素是（）A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态
对于影响汽油机NOx生成因素，下列说法正确的是（）A、过量空气系数小于1时，燃烧室温度起着决定性作用B、过量空气系数大于1时，此时氧浓度起着决定性作用C、残余废气分数增大，NOx排放升高D、点火提前角减小，NOx排放量不断减小
空气过剩系数的高低是决定煤气燃烧废气中（）的关键。
发动机换气过程进行的好坏主要用（）来评定。A、换气效率B、充气效率C、残余废气系数D、转速E、泵气损失
关于残余废气系数Yr的说法中，不正确的是（）。A、四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机B、增压柴油机的Yr小于非增压柴油机C、二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气D、B或C
残余废气系数Yr是由（）来决定的。A、燃烧室扫气B、扫气型式C、扫气的完善程度D、A、B及
残余废气系数γr的增大，会导致（）A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小
评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是（）。A、气缸压缩压力B、残余废气系数C、充量系数D、B与C两个指标
内部EGR：通过不充分排气以增大滞留在气缸内的（）来实现EGR的效果的方式，（）决定于配气相位重叠角，角度（），残余废气的量也增加。
影响发动机的充气系数的因素有（）A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积
由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。
评价进气过程的性能指标有（）、残余废气系数和扫气系数。A、进气压力B、进气效率C、进气成分D、进气质量
填空题内部EGR：通过不充分排气以增大滞留在气缸内的（）来实现EGR的效果的方式，（）决定于配气相位重叠角，角度（），残余废气的量也增加。
单选题对于影响汽油机NOx生成因素，下列说法正确的是（）A过量空气系数小于1时，燃烧室温度起着决定性作用B过量空气系数大于1时，此时氧浓度起着决定性作用C残余废气分数增大，NOx排放升高D点火提前角减小，NOx排放量不断减小
单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。A充量系数B扫气效率C扫气系数D残余废气系数
单选题在下列影响充量系数的因素中，无实际意义的是（）。A进气阻力B柴油机转速与负荷C压缩比D残余废气系数
单选题对四冲程柴油机决定残余废气系数的主要因素是（）。A自由排气过程B强制排气过程C燃烧室扫气过程D进气过程
单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是（）。A扫气系数B残余废气系数C充量系数DA+B+C
单选题残余废气系数γr的增大，会导致（）A燃油雾化质量变好B燃油雾化质量变差C充气系数ηv增大D充气系数ηv减小
单选题关于残余废气系数Yr的说法中，不正确的是（）。A四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机B增压柴油机的Yr小于非增压柴油机C二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气DB或C
单选题评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是（）。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标
单选题评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是（）。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标
单选题下列参数中不影响充量系数的因素是（）A残余废气系数B压缩比C点火提前角D进气终了状态
判断题一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。A对B错