一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。
下列参数中不影响充量系数的因素是（）A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态
残余废气系数Yr是由（）来决定的。A、燃烧室扫气B、扫气型式C、扫气的完善程度D、A、B及
残余废气系数γr的增大，会导致（）A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小
为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．A、高/高B、高/低C、低/高D、低/低
汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（）；充气效率（）；残余废气系数（）；着火延迟期（）；火焰传播速度（）。
影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。
残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。
影响发动机的充气系数的因素有（）A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积
由于充气时间短暂和残余废气影响，充气系数总是小于1的。
评价进气过程的性能指标有（）、残余废气系数和扫气系数。A、进气压力B、进气效率C、进气成分D、进气质量
单选题下列（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①进气系统清洁度； ②增压比； ③进气压力； ④残余废气系数。A①+②+③B②+④C①+③+④D②+③+④
单选题柴油机烟囱出口部分受堵塞，对气缸的残余废气系数γr的影响是（）A增大B减小C不变D没有直接影响
单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是（）。A充量系数B扫气效率C扫气系数D残余废气系数
单选题在下列影响充量系数的因素中，无实际意义的是（）。A进气阻力B柴油机转速与负荷C压缩比D残余废气系数
单选题为提高柴油机换气质量，希望充气系数ηv越（）越好、残余废气系数γr越（）越好．A高/高B高/低C低/高D低/低
判断题影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。A对B错
单选题下列（）参数减小可提高柴油机的充量系数。 ①进气温度； ②残余废气系数； ③柴油机转速； ④过量空气系数； ⑤进气阀开启提前角； ⑥进气压力。A①+②+③B②+③+⑤C①+④+⑤D以上全部
单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是（）。A扫气系数B残余废气系数C充量系数DA+B+C
判断题残余废气系统数是进气过程结束时，气缸内残余废气量与气缸内气体总质量之比。A对B错
单选题残余废气系数Yr是由（）来决定的。A燃烧室扫气B扫气型式C扫气的完善程度DA、B及
单选题评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是（）。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标
单选题下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。A①+②B③+⑤C②+⑤D④+⑥
填空题汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机的进气管真空度（）；充气效率（）；残余废气系数（）；着火延迟期（）；火焰传播速度（）。