单选题关于残余废气系数Yr的说法中,不正确的是()。A四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机B增压柴油机的Yr小于非增压柴油机C二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气DB或C

单选题
关于残余废气系数Yr的说法中,不正确的是()。
A

四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机

B

增压柴油机的Yr小于非增压柴油机

C

二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气

D

B或C


参考解析

解析: 暂无解析

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一般来说,非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。

柴油机烟囱出口部分受堵塞,对气缸的残余废气系数γr的影响是()A、增大B、减小C、不变D、没有直接影响

关于发动机换气过程的描述不正确的是()A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。B、进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。D、高速内燃机的进气滞后角较大

下列参数中不影响充量系数的因素是()A、残余废气系数B、压缩比C、点火提前角D、进气终了状态

关于残余废气系数Yr的说法中,不正确的是()。A、四冲程柴油机的Yr大于二冲程柴油机B、增压柴油机的Yr小于非增压柴油机C、二冲程直流扫气的Yr小于弯流扫气D、B或C

残余废气系数Yr是由()来决定的。A、燃烧室扫气B、扫气型式C、扫气的完善程度D、A、B及

残余废气系数γr的增大,会导致()A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小

评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是()。A、气缸压缩压力B、残余废气系数C、充量系数D、B与C两个指标

残余废气系数

影响充气效率的因素有进气状态和排气终了状态的气缸压力、温度、残余废气系数、压缩比及配气相位。

影响发动机的充气系数的因素有()A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积

由于充气时间短暂和残余废气影响,充气系数总是小于1的。

评价进气过程的性能指标有()、残余废气系数和扫气系数。A、进气压力B、进气效率C、进气成分D、进气质量

单选题影响柴油机充量系数的错误说法是()。Aφc随柴油机负荷的增大而降低Bφc随缸壁冷却水温度的升高而降低Cφc随残余废气系数的减小而升高Dφc随气缸尺寸的增大而降低

单选题表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是()。A充量系数B扫气效率C扫气系数D残余废气系数

单选题在下列影响充量系数的因素中,无实际意义的是()。A进气阻力B柴油机转速与负荷C压缩比D残余废气系数

单选题下列评价二冲程柴油机换气质量参数中不正确的说法是()。A残余废气系数越小,换气质量越好B扫气效率越高,换气质量越好C扫气系数越大,换气质量越好D扫气过量空气系数越小,换气质量越好

单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

单选题表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是()。A扫气系数B残余废气系数C充量系数DA+B+C

名词解释题残余废气系数

单选题残余废气系数γr的增大,会导致()A燃油雾化质量变好B燃油雾化质量变差C充气系数ηv增大D充气系数ηv减小

单选题残余废气系数Yr是由()来决定的。A燃烧室扫气B扫气型式C扫气的完善程度DA、B及

单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是()。Aφc随残余废气系数的降低而增加Bφc随进气终了温度的降低而增加Cφc随进气终了压力的增加而降低Dφc随柴油机转速的提高而降低

单选题评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是()。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标

单选题评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是()。A气缸压缩压力B残余废气系数C充量系数DB与C两个指标

单选题下列参数中不影响充量系数的因素是()A残余废气系数B压缩比C点火提前角D进气终了状态

判断题一般来说,非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。A对B错