单选题关于钢筋混凝土简支梁挠度验算的描述,不正确的是:A作用荷载应取其标准值B材料强度应取其标准值C对带裂缝受力阶段的截面弯曲刚度按截面平均应变符合平截面假定计算D对带裂缝受力阶段的截面弯曲刚度按截面开裂处的应变分布符合平截面假定计算

单选题
关于钢筋混凝土简支梁挠度验算的描述,不正确的是:
A

作用荷载应取其标准值

B

材料强度应取其标准值

C

对带裂缝受力阶段的截面弯曲刚度按截面平均应变符合平截面假定计算

D

对带裂缝受力阶段的截面弯曲刚度按截面开裂处的应变分布符合平截面假定计算


参考解析

解析:

相关考题:

v≤160km/h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为()。 A、L/900B、L/800C、L/750D、L/700

时速v≤160km/h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是()。 A.L/900B.L/750C.L/800D.L/700

跨度为l的简支梁已知EI,当整个梁承受均布荷载q时,梁中点挠度Wc=-5ql^4/384EI,图示简支梁跨中挠度Wc=()。

如图所示一等截面简支梁,则梁中点C处的挠度为( )。

以下关于钢筋混凝土梁的变形及裂缝的叙述,错误的是( )。A.进行梁的变形和裂缝验算是为了保证梁的正常使用B.由于梁的类型不同,规范规定了不同的允许挠度值C.处于室内环境下的梁,起裂缝宽度允许值为0.3mmD.悬臂梁的允许挠度较简支梁允许挠度值为小

图示简支梁跨中挠度最大的是( )。A.B.C.D.

预应力简支梁起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求,梁长()以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。A、15 mB、20mC、25mD、30m

验算钢筋混凝土梁的挠度时,采用的弯矩值是按荷载()组合计算的最大弯矩,梁的抗弯刚度采用()刚度。

简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁,梁体竖向挠度限值为L/900。

在列车静活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是()。A、1/700B、1/800C、1/900D、1/1000

桥梁最大的挠度是指什么?桥梁钢简支板梁的最大容许挠度值是多少?

进行钢筋混凝土简支梁挠度验算时,应取()截面的刚度。A、支座截面B、跨中截面C、1/4跨截面D、最小刚度截面

进行钢筋混凝土简支梁挠度验算时,应取下列哪个截面的刚度()。A、支座截面B、跨中截面C、1/4跨截面D、1/3跨截面

单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的()倍取用。

在列车活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是()。A、1/700B、1/800C、1/900D、1/1000

预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点?

某钢筋混凝土简支梁计算跨径L=19.5M,验算在汽车荷载作用下的挠度时,其容许301值为()。A、3.25CM;B、2.44CM;C、6.50CM;D、1.12CM

某Lb=20m的钢筋混凝土简支T梁,验算在平板挂车荷载或履带车荷载作用下的挠度时,其容许值()。A、应与汽车验算时的数值相一致;B、等于L/600;C、可以比汽车验算时的数值提高20%;D、等于L/800

V≤160km/h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为()A、L/900B、L/800C、L/750

简支梁梁中心点受集中力F作用,其最大挠度发生在()。

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单选题钢筋混凝土矩形截面简支梁,原设计受拉钢筋用4Φ10(Ⅱ级),现根据等强代换原则(fsd1As1=fsd2As2)改为3Φ14(Ⅰ级),原设计均满足承载力、挠度、裂缝要求,那么钢筋代换后()A仅需验算承载力,而不需验算挠度、裂缝宽度B仅需验算裂缝宽度,而不需验算挠度、承载力C仅需验算挠度,不必验算裂缝宽度、承载力D三者都不必验算

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判断题简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁,梁体竖向挠度限值为L/900。A对B错

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