在城市桥梁工程中，目的是减轻结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响的桥梁结构是（ ）。A．钢一混凝土组合梁B．现浇预应力混凝土连续梁C．预制钢筋混凝土简支梁D．预应力混凝土简支梁
架设钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁时,梁体就位后,两片梁端部应齐平,端部错位不大于(),相对高差不大于()。
v≤160km／h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为()。 A、L/900B、L/800C、L/750D、L/700
跨径在20～50m的桥梁应选用（ ）。A．预应力混凝土简支梁桥B．预应力混凝土空心预制板桥C．实心板桥D．钢筋混凝土空心板桥
时速v≤160km／h客货共线桥,简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是()。 A.L/900B.L/750C.L/800D.L/700
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁C.双线混凝土简支箱梁D.单线混凝土简支箱梁
当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（ ）。A.装配式钢筋混凝土T形梁B.预应力混凝土简支T形梁C.装配式简支T形梁D.整体式钢筋混凝土T形梁
适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥的是（）。A、简支板桥B、箱形简支梁桥C、箱形简支板桥D、肋梁式简支梁桥
简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。A、整体式和装配式B、钢筋混凝土和预应力混凝土C、板式和肋式D、简支和连续
V≤160km/h客货共线桥梁，连续钢筋混凝土及预应力混凝土梁的梁体竖向挠度限值，挠度限值为（）。A、L/800B、L/700C、L/900D、L/1100
简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁，梁体竖向挠度限值为L/900。
预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用（）连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）h。
160＜V≤250km/h客货共线桥梁，单跨（24＜L≤40）梁体竖向挠度限值（）。A、L/900B、L/1000C、L/1200
双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。
适应大跨度桥梁的是（）。A、普遍钢筋混凝土梁B、混凝土梁C、预应力钢筋混凝土梁D、水工混凝土梁
不适应大跨度桥梁的是（）。A、普遍钢筋混凝土梁B、混凝土梁C、预应力钢筋混凝土梁D、水工混凝土梁
预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？
单选题适应大跨度桥梁的是（）。A普遍钢筋混凝土梁B混凝土梁C预应力钢筋混凝土梁D水工混凝土梁
问答题预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？
填空题双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。
判断题简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁，梁体竖向挠度限值为L/900。A对B错
单选题160＜V≤250km/h客货共线桥梁，单跨（24＜L≤40）梁体竖向挠度限值（）。AL/900BL/1000CL/1200
单选题预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌注、一次成型，浇注时间不宜超过（）A5hB6hC7h
单选题V≤160km/h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为（）AL/900BL/800CL/750
填空题预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用（）连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）h。
填空题架设钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁时，梁体就位后，两片梁端部应齐平，端部错位不大于（），相对高差不大于（）。
填空题钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m；预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为（）m。