检修中,发现超出现行检修范围的其他活件,要按机车部件分类登记在()登记簿上。 A、“机统—28”B、超范围修C、临修D、“机统—6”
机车在复检或检修中发现超出现行检修范围的活件,要按机车部件分类登记在()上。 A、检修记录簿B、机统—28C、机统—6D、临修登记簿
轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。A、轮座镶入部B、重新组装轮对C、厂修D、段修
铁路货车轮对组装分为（）。A、新组装B、重新组装C、换轴D、换轮E、拼修
车统-15A：故障配件及（）配件有制造和检修标记要求的，应填写制造和检修标记。A、换下的B、新的C、换上的D、旧的
轮对重新组装，以新车轴和旧车轮称（）。A、换轴B、拼修C、换轮D、原装
车辆轮对的检修分为厂修和站修，轮对修程应与车辆修程相同。
客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。A、《轮对卡片》（车统—51K）B、《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）C、《车轮发送单》（车统—50B）
铁路货车轮轴检修分为（）。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修
铁路货车轮对厂修、重新组装的目的是（）A、满足新造货车、补充检修货车使用需要B、恢复轮对的性能C、维护轮对的性能D、都包括
在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成（），同时兼做检修者，统称为拼修。
轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。
轮对部分配件因缺陷或（）而须更换新配件时，称为换件修。
在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成轮对，同时兼做（），统称为拼修。
汽车零件经过检验，不需要进行修理，可直接使用的零件，称为（）。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件
汽车零件经过检验，已超过了使用极限，又不具备修理价值，该零件称为（）。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件
填空题轮对部分配件因缺陷或（）而须更换新配件时，称为换件修。
判断题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换新配件时，称为换件修。A对B错
单选题车统-15A：故障配件及（）配件有制造和检修标记要求的，应填写制造和检修标记。A换下的B新的C换上的D旧的
单选题轮对（轮轴）检修的质量保证规定，车轴：（）保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及外露部位不裂损。A轮座镶入部B重新组装轮对C厂修D段修
单选题客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。A《轮对卡片》（车统—51K）B《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）C《车轮发送单》（车统—50B）
多选题铁路货车轮对组装分为（）。A新组装B重新组装C换轴D换轮E拼修
单选题铁路货车轮轴检修分为（）。A拼修和检修B厂修和段修C状态修和分解修D轮对修和轴承修
单选题铁路货车轮对厂修、重新组装的目的是（）A满足新造货车、补充检修货车使用需要B恢复轮对的性能C维护轮对的性能D都包括
单选题轮对重新组装，以旧车轮和旧车轴称（）A换轴B拼修C换轮D原装
填空题在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成轮对，同时兼做（），统称为拼修。
填空题轮对部分配件因缺陷或磨损到限而须更换（）时，称为换件修。