车统-15A:故障配件及()配件有制造和检修标记要求的,应填写制造和检修标记。A、换下的B、新的C、换上的D、旧的

车统-15A:故障配件及()配件有制造和检修标记要求的,应填写制造和检修标记。

  • A、换下的
  • B、新的
  • C、换上的
  • D、旧的

相关考题:

站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时,由()单位负责。 A.配件检修B.配件制造C.配件制造单位或前次定检D.前次定检

车统-15A填写要求:轴承故障应填记标志板和()内容。A、施封锁B、轴承型号C、车轮型号D、轴承标记

典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起()内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。A、2日B、3日C、5日D、7日

配件实行寿命管理,A有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

车轴端面刻有制造标记和检修标记,需永久保留的是()标记。A、制造标记B、检修标记C、厂修标记

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件不须有制造时间和制造厂代号标记。

始发列车单车检查发现车辆故障记载在车统-15A内,并在()做好检修标记。A、故障部位B、车辆上C、车统-15A内

有检修标记要求的须储备有()检修标记的材料配件。

站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时,由()单位负责。A、配件检修B、配件制造C、配件制造单位或前次定检D、前次定检

配件实行寿命管理,对有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

换装有质量保证期要求的配件时,应记录换上配件的制造、()。A、检修代号B、检修标记C、检修日期D、检修单位

“主要故障”项填写内容及要求:铁路货车故障应填写具体的故障部位、名称、型号、尺寸及方位。配件有制造和检修标记的,应填写故障及换上配件的制造和检修标记;轴承故障应填记()内容;定检过期车填写过期修程,如“厂过”;关门车应同时填记关门原因、制动阀型号,如“关门车,120阀,支管折断”;车轮踏面擦伤、剥离、缺损故障,应同时填记制动阀型号和滚滑别,如“1位车轮踏面擦伤2mm,120阀,滚动”。A、标志板和轴端盖B、标识牌和施封锁C、标志板和施封锁

车辆应具有产权标记、制造标记、检修标记、运用标记及其他标记。()

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件,须有()穴迫标记。A、制造时间B、制造厂代号C、制造时间和制造厂代号D、检修时间

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。

车电装置应具有可追溯性铭牌或标记,应按规定包含()并易于察看。检修标记可选用金属铭牌、粘贴标记、油漆标记等形式。A、产品型号规格、制造日期、生产单位等信息B、检修后还应增加检修标记包括检修单位C、检修日期D、段修日期

判断题实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件不须有制造时间和制造厂代号标记。A对B错

单选题车统-15A填写要求:轴承故障应填记标志板和()内容。A施封锁B轴承型号C车轮型号D轴承标记

判断题配件实行寿命管理,对有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。A对B错

填空题有检修标记要求的须储备有()检修标记的材料配件。

单选题换装有质量保证期要求的配件时,应记录换上配件的制造、()。A检修代号B检修标记C检修日期D检修单位

单选题实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件,须有()穴迫标记。A制造时间B制造厂代号C制造时间和制造厂代号D检修时间

单选题典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起()内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。A2日B3日C5日D7日

单选题站修装用的配件因检修质量不良造成事故及行车设备故障时,由()单位负责。A配件检修B配件制造C配件制造单位或前次定检D前次定检

单选题车统-15A:故障配件及()配件有制造和检修标记要求的,应填写制造和检修标记。A换下的B新的C换上的D旧的

单选题始发列车单车检查发现车辆故障记载在车统-15A内,并在()做好检修标记。A故障部位B车辆上C车统-15A内

判断题实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。A对B错