判断题制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。A对B错

判断题
制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。
A

B


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相关考题:

制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口只是制动拖滞的原因。() 此题为判断题(对,错)。

()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

气压制动控制阀排气间隙过小会造成()。A制动粗暴B制动拖滞C制动不灵

气压制动控制阀的间隙过小,会造成制动拖滞。

制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。

车辆制动器的制动间隙应适当,如制动间隙过小会造成()。A、制动跑偏B、制动失效C、制动失灵D、制动拖滞

制动器蹄鼓间隙过大时,会造成()。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑

造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞

制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。

关于制动拖滞的原因。甲认为:制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化,变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为:制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

()不是制动拖滞的原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

在气压制动系统中,气管堵塞或严重漏气,制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气,是造成制动()的主要原因。A、不灵B、失效C、拖滞D、跑偏

鼓式制动器制动摩擦片磨损后,由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小,易造成制动拖滞故障。

制动阀的排气间隙多少?

制动阀排气间隙过小会造成制动失效。

制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。()

气压控制拖滞的原因是()A、气压控制阀进气间隙过小B、气压控制阀排气间隙过小C、制动蹄、鼓间隙过小D、气压控制阀排气间隙过大

在气压制动系统中,制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭,是造成制动拖滞的重要原因。

摩擦片与制动鼓间隙太小,汽车制动时,会造成()A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏

摩擦片与制动鼓间隙太小,汽车制动时会造成()。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏

在气压制动系统中,制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭,会造成汽车制动()。A、不灵B、失效C、拖滞D、跑偏

造成气压制动拖滞故障的原因是()。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大

下列故障原因中,()是导致制动拖滞的主要原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够E、制动工作气压偏高

单选题车辆制动器的制动间隙应适当,如制动间隙过小会造成()。A制动跑偏B制动失效C制动失灵D制动拖滞

单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A制动阀排气间隙过大B车轮制动器回位弹簧折断或过软C制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D制动主管路发生阻滞

判断题制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。A对B错

单选题制动器蹄鼓间隙过小时,会造成()。A制动迟滞B制动拖滞C制动跑偏D制动侧滑