填空题盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的(),节省压力空气。

填空题
盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的(),节省压力空气。

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相关考题:

车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸

制动时,制动缸内的压力空气来自于()。 A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸

制动控制装置是根据()的压力信号实现不同载重的制动压力控制。 A.总风缸B.副风缸C.空气弹簧D.制动缸

制动时,把副风缸送来的空气压力变为机械推力是()。 A、副风缸B、基础制动装置C、闸瓦D、制动缸

货车制动装置中,储存压缩空气的容器是()。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸

当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起缓解作用。

制动操作:操纵试验台,使制动管内压力空气排向大气,工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟,同时接通副风缸向制动缸的(),副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路

制动缸在制动时的压力空气源来自()A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身

缓解试验:操纵试验台,模拟列车制动管充气,压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟,并连通制动缸通向大气的通路。结果使()达到制动管空气压力,制动缸内空气压力等于大气压力,实现缓解作用。A、工作风缸内压力空气B、副风缸内压力空气C、制动缸内压力空气D、辅助风缸内压力空气

制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、闸瓦

车辆空气制动装置的执行机构是()。A、三通阔或分配阀B、副风缸和制动缸C、制动缸及其活塞杆D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀

副风缸设在车辆上,是储存()。A、由制动管送来的空气压力B、由制动缸送来的空气压力C、由补助风缸送来的空气压力

当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起()作用。

副风缸设在车辆上,是储存由()送来的压力空气A、制动管B、制动缸C、补助风缸D、降压风缸

副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

调整制动缸活塞行程主要是调整()压力。A、制动管B、制动缸C、副风缸D、降压风缸

盘形制动基础制动装置结构比较简单,可以缩小副风缸和制动缸的(),节省压力空气。

车辆制动装置中,用于贮存压力空气的容器是()。A、副风缸B、制动缸C、降压风缸D、制动管

货车空气制动装置中,贮存压缩空气的容器是()。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸

车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A、制动主管B、制动支管C、副风缸D、总风缸

()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。A、制动缸压力B、闸瓦压力C、副风缸压力D、列车管压力

单选题()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。A制动缸压力B闸瓦压力C副风缸压力D列车管压力

填空题副风缸是储存压力空气的容器,在制动时,借()的作用将其压力空气送入制动缸,发挥制动作用。

单选题货车空气制动装置中,贮存压缩空气的容器是()。A副风缸B制动缸C列车主管D降压风缸

单选题车辆制动装置中,用于贮存压力空气的容器是()。A副风缸B制动缸C降压风缸D制动管

单选题制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A制动主管B制动支管C总风缸D副风缸

单选题车辆制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A制动主管B制动支管C副风缸D总风缸