问答题简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因

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简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因

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CRH380AL型动车组VCB无法闭合的原因之一是K处于吸合状态( )。
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简述CRH380AL型动车组EGS（保护接地）合上后无法断开的原因。
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试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
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下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？A、VCB被远程切除B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D、总风源给VCB气路阀门开启
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单车VCB不能闭合的原因有哪些？
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CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。A、VCB被远程切除B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D、总风源给VCB气路阀门被关闭
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CRH380AL型动车组在进行BKK投入操作前，须将相应单元的（BMK延时控制）断路器闭合，简述其操作办法。
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下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）A、两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位B、VCB断开C、EGS闭合D、辅助风缸压力过低
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简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
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CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。
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若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
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CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
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CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
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问答题简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
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多选题CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。AVCB被远程切除B该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位C发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D总风源给VCB气路阀门被关闭
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问答题简述CRH380AL型动车组EGS（保护接地）合上后无法断开的原因。
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判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
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问答题CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。
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问答题单车VCB不能闭合的原因有哪些？
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单选题下列哪项不是CRH380AL型动车组受电弓无法升起的故障原因（）A两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位BVCB断开CEGS闭合D辅助风缸压力过低
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单选题下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？AVCB被远程切除B该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。C发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D总风源给VCB气路阀门开启
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