CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。
CRH2型动车组真空断路器VCB兼具断路器和开关的功能。
试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有？A、VCB被远程切除B、该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。C、发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位D、总风源给VCB气路阀门开启
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于闭合状态D、VCB处于闭合状态
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。
CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以（）的速度行驶。
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。
判断题CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。A对B错
问答题简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
判断题CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。A对B错
问答题若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
判断题CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。A对B错
判断题CRH2型动车组真空断路器VCB兼具断路器和开关的功能。A对B错
填空题CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。
判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。A对B错
问答题试述CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
填空题CRH2A统型动车组VCB不能正常吸合首先需测量（）线电压。
判断题CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器A对B错
判断题CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。A对B错