判断题车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4种类型。A对B错

判断题
车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4种类型。
A

B


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相关考题:

客车车体主要损伤形式为()。 A、腐蚀B、裂纹C、变形D、磨耗

车辆底架故障中,最为严重的是()需要及时修理。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

煤炭漏斗车底架的损伤形式主要有()。A、磨耗B、腐蚀C、变形裂纹D、以上说法都对

底架在运用中主要有变形、腐蚀、()和磨耗几种损伤形式。A、破损B、裂损C、裂纹D、缺损

钩体的损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、变形

防尘挡圈的主要故障是()。A、腐蚀B、出现裂纹C、磨耗

钩尾框的损伤有()。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹

在车辆容易存水的焊缝处易发生()。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

钩舌的主要损伤有()。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、磨耗

在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

车钩缓冲装置主要配件的故障包括:钩尾框的磨耗和裂纹;钩尾销、钩舌销横裂纹;车钩托梁裂纹和磨耗等。

在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

钩舌推铁的主要故障时变形和磨耗。一般较少发生裂纹,变形的原因是本身刚度不足,发生磨耗或变形后,车钩便失去()。A、闭锁作用B、开锁作用C、全开作用D、连接作用

在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

底架其它配件:拉、压杆和等分撑杆及座无()。A、变形B、腐蚀C、裂纹D、磨耗

在车辆的中梁与枕梁间易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4种类型。

钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。

车底架主要故障有裂纹、腐蚀和()。

单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生()故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗

单选题底架其它配件:拉、压杆和等分撑杆及座无()。A变形B腐蚀C裂纹D磨耗

单选题在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生()故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗

填空题车辆底架主要故障有裂纹、腐蚀和()。

单选题在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生()故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗

单选题煤炭漏斗车底架的损伤形式主要有()。A磨耗B腐蚀C变形裂纹D以上说法都对

单选题底架在运用中主要有变形、腐蚀、()和磨耗几种损伤形式。A破损B裂损C裂纹D缺损

判断题钩尾框的主要损伤有裂纹、弯曲变形和磨耗。A对B错