在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。

  • A、裂纹
  • B、弯曲变形
  • C、腐蚀
  • D、磨耗

相关考题：

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修
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摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,()超限。 A.下垂B.弯曲C.外胀D.倾斜
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中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至()。 A、0～+20mmB、0～+18mmC、0～+15mmD、0～+12mm
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中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂（段）修
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中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A、0～12B、2～12C、0～14D、2～14
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中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm
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发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
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中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（）。
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在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A、侧柱B、纵向梁C、牵引梁D、端柱
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车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A、侧梁B、牵引梁C、枕梁D、横梁
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中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、80mm
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货车中、侧梁在枕梁间下垂空车的容许限度是（）mm。A、7B、5C、3D、10
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车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A、侧梁B、中梁C、横梁D、枕梁
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在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
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单选题车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A侧梁B牵引梁C枕梁D横梁
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单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
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单选题在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
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单选题在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
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单选题车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A侧梁B中梁C横梁D枕梁
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判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
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单选题中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A0～12B2～12C0～14D2～14
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单选题空货车中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度是（）mm。A40B50C80D150
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单选题摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。A下垂B弯曲C外胀D倾斜
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单选题摘车临修的故障范围如下：中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及（）折断等需要焊修的故障，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A侧柱B纵向梁C牵引梁D端柱
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单选题中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。A15mmB20mmC25mmD30mm
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