单选题船舶旋回纵距与下列哪些因素有关?() Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题
船舶旋回纵距与下列哪些因素有关?() Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
A

B

Ⅰ、Ⅱ

C

Ⅱ、Ⅲ

D

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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船舶定常旋回半径之大小与______。A.船速成反比B.旋回所用舵角成正比C.旋回性指数成正比D.当船速、旋回所用舵角为定值时,与旋回性指数成反比

船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的______,则认为该船的舵效______。A.舵角/好B.舵角/差C.转向角/好D.转向角/差

船舶满舵旋回中反移量的大小主要与______有关。A.舵角和排水量B.舵角和船速C.船速和操舵速度D.船速和排水量

船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其______。A.旋回圈变小,舵效变好B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变大,舵效变差

船舶改向时的新航向距离______。A.与转向角和舵角无关,与船速成正比B.与转向角和舵角无关,与船速成反比C.与转向角和舵角有关,与船速成反比D.与转向角和舵角有关,与船速成正比

船舶改向时的新航向距离______。A.与舵角到位所需时间和舵角有关,与船速成正比B.与舵角到位所需时间和舵角有关,与船速成反比C.与舵角到位所需时间和舵角无关,与船速成反比D.与舵角到位所需时间和舵角无关,与船速成正比

对前方近距离船舶进行紧急避让时,若当时船速下的______,则应施紧急倒车避让。A.满舵旋回进距大于最短停船距离B.满舵旋回进距小于最短停船距离C.满舵旋回初径大于最短停船距离D.满舵旋回初径小于最短停船距离

船舶首倾时,在水域宽敞和水深充裕的情况下,其______。A.旋回圈增大,舵效变差B.旋回圈变小,舵效变差C.旋回圈变大,舵效变好D.旋回圈变小,舵效变好

船舶满舵旋回中反移量的大小主要与()有关。A、舵角和排水量B、舵角和船速C、船速和操舵速度D、船速和排水量

船舶定常旋回半径之大小与()A、船速成反比B、旋回所用舵角成正比C、旋回性指数成正比D、旋回性指数成反比

为了保证船舶的稳性,船舶在回转时必须注意避免()A、低船速,大舵角回转B、高船速,大舵角回转C、低船速,小舵角回转D、高船速,小舵角回转

下列与舵力大小无关的因素是()A、船速B、舵角C、舵叶面积D、船舶主尺度

船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的(),则认为该船的舵效()。A、舵角/好B、舵角/差C、转向角/好D、转向角/差

单选题为了保证船舶的稳性,船舶在回转时必须注意避免()A低船速,大舵角回转B高船速,大舵角回转C低船速,小舵角回转D高船速,小舵角回转

判断题舵所产生的转动力矩,与船舶航速、舵叶剖面形状以及舵角大小有关。船速大、舵角大,则转动力矩就大。A对B错

单选题船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何操纵船舶()?A当制动纵距大于旋回纵距时,用车让B当制动纵距小于旋回纵距时,用车让C当制动横距大于旋回横距时,用舵让D当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让

单选题船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何操纵船舶?()A当制动纵距大于旋回纵距时,用舵让B当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让C当制动横距大于旋回横距时,用舵让D当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让

单选题船舶能在较短的纵、横距和时间内完成较大的(),则认为该船的舵效()。A舵角/好B舵角/差C转向角/好D转向角/差

单选题船舶定常旋回角速度的大小与()有关。 Ⅰ、螺旋桨转速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶满舵旋回中反移量的大小主要与()有关。A舵角和排水量B舵角和船速C船速和操舵速度D船速和排水量

单选题船舶定常旋回半径之大小与()A船速成反比B旋回所用舵角成正比C旋回性指数成正比D旋回性指数成反比

单选题船速相同,与舵效有关的因素有()。A载重量B舵角C水流水深D以上均对

单选题提高船舶舵效的措施有:() Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:().A旋回圈变小,舵效变好B旋回圈变小,舵效变差C旋回圈变大,舵效变好D旋回圈变大,舵效变差

单选题船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()A减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果B减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果C增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果D增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果

单选题下列与舵力大小无关的因素是()A船速B舵角C舵叶面积D船舶主尺度

单选题船舶旋回圈的大小与下列哪些因素有关?() ①方形系数 ②舵角 ③舵面积比 ④吃水A①②③④B②③④C①③④D①②③