船舶满舵旋回中反移量的大小主要与()有关。A、舵角和排水量B、舵角和船速C、船速和操舵速度D、船速和排水量

船舶满舵旋回中反移量的大小主要与()有关。

  • A、舵角和排水量
  • B、舵角和船速
  • C、船速和操舵速度
  • D、船速和排水量

相关考题:

船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过_____个罗经点约左右时,反移量最大。A.1B.2C.3D.4

正航船舶平衡舵的转舵扭矩会出现较大负扭矩的是() A、小舵角回中B、小舵角转离中位C、大舵角回中D、大舵角转离中位

船舶满舵旋回过程中()。A.当转向角达到约1°左右时,船舶重心处反移量达最大B.当转向角达到约1个罗经点左右时,船舶重心处反移量达最大C.当转向角达到约2个罗经点左右时,船舶重心处反移量达最大D.当转向角达到约3个罗经点左右时,船舶重心处反移量达最大

船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为:A.船宽的1/5~1/10B.船长的1/5~1/10C.船宽的一半D.船宽的2倍

船舶满舵旋回中反移量的大小主要与______有关。A.舵角和排水量B.舵角和船速C.船速和操舵速度D.船速和排水量

满载船舶满舵旋回时的最大反移量______。A.约为船长的1%左右B.约为船长的2%左右C.约为船长的3%左右D.约为船长的4%左右

船舶满舵旋回过程中,______。A.当转向角达到约半个罗经点左右时,反移量最大B.当转向角达到约1个罗经点左右时,反移量最大C.当转向角达到约2个罗经点左右时,反移量最大D.当转向角达到约3个罗经点左右时,反移量最大

船舶主操舵装置应能在船舶()时,完成自左满舵到右满舵,或右满舵到左满舵,时间不得超28秒。A、慢速前进 B.船舶最大速度前进B、船舶速度为零C、船舶最大速度后退

船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量约为()A、船宽的1/5~1/10B、船长的1/5~1/10C、船宽的一半D、船宽的2倍

有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()A、船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小,则旋回中降速越多

有关影响船舶反移量的因素,下列说法错误的是()。A、满载与轻载反移量大B、船速大反移量小C、船型肥大反移量大D、舵角大反移量大

下列与舵力大小无关的因素是()A、船速B、舵角C、舵叶面积D、船舶主尺度

船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过()个罗经点左右时,反移量最大。A、1B、2C、3D、4

螺旋改出的方法()A、减小功率,反舵推杆B、驾驶盘稍向前,副翼回中C、驾驶盘稍向前,随后方向舵回中

单选题船舶满舵旋回过程中:()A当转向角达到约1°左右时,反移量最大B当转向角达到约1个罗经点左右时,反移量最大C当转向角达到约2个罗经点左右时,反移量最大D当转向角达到约3个罗经点左右时,反移量最大

单选题满载船舶满舵旋回时的最大反移量:().A约为船长的1%左右B约为船长的3%左右C约为船长的5%左右D约为船长的7%左右

单选题有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()A船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速DDr/L越小,则旋回中降速越多

单选题装有倒车舵的船舶,如欲使船向右横移,应使左舷螺旋桨(),右舷螺旋桨(),并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵,此时,用主舵来控制船首向,使其不发生偏转。A正转/正转B正转/反转C反转/反转D反转/正转

单选题船舶满舵旋回中反移量的大小主要与()有关。A舵角和排水量B舵角和船速C船速和操舵速度D船速和排水量

单选题船舶全速满舵旋回时,船尾处的反移量一般为()。A船宽的l/5~I/10B船长的l/5~1/10C船宽的l/2D船宽的2倍

单选题反移量大小与()有关。A舵角B操船速度C船舶排水状态D以上都对

单选题航行中本船有人落水,则操落水者一舷的满舵,这是利用()。A反移量B正移量C旋回初径D旋回终径

单选题船舶主操舵装置应能在船舶()时,完成自左满舵到右满舵,或右满舵到左满舵,时间不得超28秒。A慢速前进 B.船舶最大速度前进B船舶速度为零C船舶最大速度后退

单选题正航船舶平衡舵的转舵扭矩会出现较大负扭矩的是()。A小舵角回中B小舵角转离中位C大舵角回中D大舵角转离中位

单选题船舶旋回中,随着漂角的逐渐增大:()A船速加快B转心后移C转心前移D舵力增大

单选题船舶满舵旋回时的反移量约为船长的1/100左右,当船首转过()个罗经点左右时,反移量最大。A1B2C3D4

单选题有关影响船舶反移量的因素,下列说法错误的是()。A满载与轻载反移量大B船速大反移量小C船型肥大反移量大D舵角大反移量大