单选题卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。A黄色B红色C绿色D白色

单选题
卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
A

黄色

B

红色

C

绿色

D

白色

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卡斯柯信号系统中,属于对信号机进行操作的是( )。 A.区故解B.重开信号C.封锁信号机D.解封信号机
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卡斯柯信号系统中,信号机旁显示( )“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。 A.黄色B.红色C.绿色D.白色
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TYJL－ADX型计算机联锁,包围信号机复示器的方框颜色显示含义为()。 A.白色稳定显示表示此信号为调车进路始端，且进路未接近锁闭B.绿色稳定显示表示此信号为列车进路始端，且进路未接近锁闭C.紫色稳定显示表示以此信号为始端的进路已接近锁闭D.红色稳定显示信号机故障
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在固定闭塞的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到另一架（）（终端）之间的区域即为一个闭塞分区。A、信号机B、尾端信号机C、同向信号机
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联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。A、信号机、进路和道岔B、信号机、道岔和轨道电路C、始终端信号机和道岔D、道岔、始端信号机和轨道电路
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LOW显示始端信号机灰色，排列进路后列车以URM模式越过红灯。
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下列显示中，可判断进路已处于接近锁闭状态的是（）A、进路显示完整白光带B、进路始端信号机显示绿灯C、进路始端信号机机柱显示黄色D、列车停于进路始端信号机外方
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当进路不能排列时，一般的原因是（）.A、SICAS死机/故障B、进路始端信号机红灯主丝断C、进路末端信号机灰显D、进路始端信号机红灯灭灯
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卡斯柯信号系统中，信号机旁显示（）“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。A、黄色B、红色C、绿色D、白色
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卡斯柯信号系统中，属于对信号机进行操作的是（）A、区故解B、重开信号C、封锁信号机D、解封信号机
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（）表示以该信号机为始端的进路设置了自动进路。A、信号机旁显示黄色三角B、信号机旁显示绿色箭头C、信号机旁显示绿色三角D、信号机旁显示黄色箭头
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调车信号机外方未设轨道电路的情况下，取消该信号机防护的调车进路时，应（）解锁。A、延时30秒B、延时3秒C、延时3分
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列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
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卡斯柯信号系统中，办理引导总锁情况下开放的引导信号需人工关闭时，应当进行（）操作。A、取消进路B、总人解/人解进路C、取消引导总锁D、封锁信号机
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某站下行进站信号机接近区段显示红光带，已开放了下行进站信号，如要取消该进路，正确办法为（）。A、总取消+接车始端按钮，延时3min解锁B、总人解+接车始端按钮，延时30s解锁C、总取消+接车始端按钮，延时30s解锁D、总人解+接车始端按钮，延时3min解锁
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TYJL-ADX型计算机联锁，包围信号机复示器的方框颜色显示含义为（）。A、白色稳定显示表示此信号为调车进路始端，且进路未接近锁闭B、绿色稳定显示表示此信号为列车进路始端，且进路未接近锁闭C、紫色稳定显示表示以此信号为始端的进路已接近锁闭D、红色稳定显示信号机故障
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卡斯柯信号系统中，信号重开使用条件不包含：（）A、以该信号机为始端信号机的进路已锁闭B、导致信号机关闭的故障已恢复C、信号机处于人工控D、信号机开放条件满足
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TYJL-ADX型计算机联锁，进路已处于接近锁闭状态，如果需要取消进路时，或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时，这时要用（）方法解锁该进路。A、总人解始端信号机B、总人解终端信号机C、区段故障解锁D、上电解锁
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单选题在LOW上显示一个信号机机脚位淡绿色闪烁状态，表示该信号机的相关进路（）A轨道区段延时解锁；B保护区段延时解锁；C道岔区段延时解锁；D一级与二级侧防同时失效。
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单选题调车信号机外方未设轨道电路的情况下，取消该信号机防护的调车进路时，应（）解锁。A延时30秒B延时3秒C延时3分
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单选题下列显示中，可判断进路已处于接近锁闭状态的是（）A进路显示完整白光带B进路始端信号机显示绿灯C进路始端信号机机柱显示黄色D列车停于进路始端信号机外方
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