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填空题
点火线圈QD134应用于()缸发动机。

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考题 ( )的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。A.分火头 B.断电器 C.点火线圈 D.点火器

考题 如果发动机出现缺缸的现象按顺序应检查哪几项()A量线圈驱动线路是否通B和别的缸对调高压点火线圈和火花塞C和其他发动机对调控制器D更换节气门

考题 JL465Q5发动机点火方式为()。A、单缸顺序点火B、两缸同时点火C、四缸同时点火

考题 EA888发动机点火线圈故障判断方法中说法正确的是()A、发动机排气故障灯报警,怠速抖动以及加速无力B、读取发动机数据块15组有失火次数C、用替换法将点火线圈对调,确定失火是否转移D、确定点火线圈损坏导致发动机工作缺缸E、调换后显示区2 数据为102,有失火现象。确定失火已经转移

考题 EA111发动机点火线圈故障导致车辆抖动维修指导中如何排除()A、用VAS6150 自诊断检测,发动机有某缸(例如1缸)不发火的故障记录B、查看发动机数据块15,第一区记录1缸的失火次数C、将1缸(故障汽缸)的火花塞、喷油嘴与其他缸互换,用VAS6150检测,若故障没有转移,则可以排除火花塞及喷油嘴故障D、将1缸的点火线圈与其他缸互换,用VAS6150 检测,若故障汽缸随1缸点火线圈的转移而转移,则确定为点火线圈故障

考题 常见6缸发动机2缸点火后接下来轮到4缸点火。()

考题 下列哪个部件对火花塞释放高压电。()A、发动机ECUB、分缸线C、点火线圈

考题 双缸点火式点火系统若为四缸发动机,使用的点火线圈数量为()A、1个B、2个C、4个

考题 分电器的作用就是按发动机的(),将点火线圈产生的()依次输送给各缸火花塞。

考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸获得相同的点火能量。

考题 科鲁兹的ECOTEC发动机采用了将火花塞和点火线圈“合二为一”的笔式点火线圈,可数字式精确控制每缸点火。

考题 科鲁兹的ECOTEC发动机采用了(),可数字式精确控制每缸点火。A、笔式点火线圈B、触点点火形式

考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸所获得的点火能量是相同的。

考题 有关无分电器点火系统的正确说法有()A、直接点火B、没有配电器C、火花塞与点火线圈次级两端直接连接D、只用于缸数为双数的发动机

考题 无分电器独立点火方式的特点是每缸()个点火线圈,即点火线圈的数量与汽缸数相等。

考题 ()的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、点火器

考题 在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时,应拆下点火线圈。

考题 通过以上检查,可确认故障原因为:()A、ECM故障B、2缸点火线圈控制线断路C、1缸点火线圈控制线对地短路D、3缸点火线圈控制线对电源短路

考题 发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压

考题 发动机点火线圈一次电流导通的时间称为闭合时间,换算成对应缸的曲轴转角便是闭合角。

考题 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性,又可避免发动机低速运转时()。A、低压电流过小B、点火线圈过热C、防止次级电压过高

考题 发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

考题 蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受()等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度

考题 发动机采用独立式点火系统,各缸点火的分电是在()完成的。A、初级电路B、点火线圈内C、次级电路D、分电器内

考题 填空题无分电器独立点火方式的特点是每缸()个点火线圈,即点火线圈的数量与汽缸数相等。

考题 单选题点火顺序为1-3-4-2的发动机,采用二极管配电时点火线圈的双输出端应()。A 一端接1、4缸,另一端接2、3缸B 一端接1、3缸,另一端接2、4缸C 一端接25、2缸,另一端接3、4缸

考题 多选题有关无分电器点火系统的正确说法有()A直接点火B没有配电器C火花塞与点火线圈次级两端直接连接D只用于缸数为双数的发动机