双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连发C.双线成对平行连发D.双线不成对飞平行追踪
双线铁路宜采用（）闭塞法。A.路签B.半自动C.自动D.电话
双线自动闭塞区段多采用( )运行图。A.双线成对非追踪B.双线成对追踪C.双线不成对追踪D.双线成对连发
双线双方向闭塞设备的区间,经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用()设备办理行车。 A.反向闭塞B.基本闭塞C.电话闭塞D.自动闭塞
铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路() A、单线铁路B、双线铁路C、三线铁路D、多线铁路
双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪
单线铁路多采用（）闭塞设备。A、半自动B、自动C、自动站间D、电话
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A、路签闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞D、电话闭塞
双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A、成对非平行追踪B、成对平行追踪C、不成对非平行追踪D、不成对平行追踪
在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A、路签闭塞B、半自动闭塞或自动站间闭塞C、自动闭塞D、电话闭塞
双线铁路多采用（）闭塞设备。A、半自动B、自动C、自动站间D、电话
双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
采用ZPW-2000设备构成双线双向四显示的移频自动闭塞系统由哪些电路组成？
在双线区段，闭塞设备应采用（）。A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
双线铁路宜采用（）闭塞法。A、路签B、半自动C、自动D、电话
填空题双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
判断题双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。A对B错
单选题双线铁路宜采用（）闭塞法。A路签B半自动C自动D电话
单选题单线铁路多采用（）闭塞设备。A半自动B自动C自动站间D电话
单选题在双线区段，闭塞设备应采用（）。A自动闭塞B电话闭塞C自动站间闭塞D电气路签闭塞
单选题在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A路签闭塞B半自动闭塞C自动闭塞D电话闭塞
单选题双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A成对非平行追踪B成对平行追踪C不成对非平行追踪D不成对平行追踪