富水软弱破碎围岩隧道开挖宜采用()开挖法施工,双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。
双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。（）此题为判断题(对，错)。
在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
双线铁路宜采用（）闭塞法。A.路签B.半自动C.自动D.电话
目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、()闭塞。
高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工方法为（ ）。 A．TBM法B．盾构法C．暗挖法D．明挖法
双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。
双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
双线自动闭塞双线区间封锁一条线路时，正方向行车，仍应按基本闭塞法行车。
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）
在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A、路签闭塞B、半自动闭塞C、自动闭塞D、电话闭塞
采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。
我国铁路目前采用的行车闭塞法有（）闭塞法和（）闭塞法两类。
在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A、路签闭塞B、半自动闭塞或自动站间闭塞C、自动闭塞D、电话闭塞
双线铁路多采用（）闭塞设备。A、半自动B、自动C、自动站间D、电话
双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
双线单向自动闭塞区段反方向发车时，区间采用站间闭塞方式。
在双线区段，闭塞设备应采用（）。A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
双线铁路宜采用（）闭塞法。A、路签B、半自动C、自动D、电话
单选题在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A路签闭塞B半自动闭塞或自动站间闭塞C自动闭塞D电话闭塞
填空题富水软弱破碎围岩隧道开挖宜采用（）开挖法施工，双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。
填空题我国铁路目前采用的行车闭塞法有（）闭塞法和（）闭塞法两类。
填空题双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
判断题双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。A对B错
填空题目前我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、（）闭塞。
单选题双线铁路多采用（）闭塞设备。A半自动B自动C自动站间D电话
单选题在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。A路签闭塞B半自动闭塞C自动闭塞D电话闭塞