单选题双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。A成对非平行追踪B成对平行追踪C不成对非平行追踪D不成对平行追踪

单选题
双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。
A

成对非平行追踪

B

成对平行追踪

C

不成对非平行追踪

D

不成对平行追踪


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

双线铁路速度超过160km/h的提速区段,多采用四显示自动闭塞。()此题为判断题(对,错)。

按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A.双线不成对平行连发B.双线成对非平行连发C.双线成对平行连发D.双线不成对飞平行追踪

双线自动闭塞区段,平行运行图的周期是()。A.I追B.I通C.I通D.I

按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A.平行、不成对、连发B.平行、追踪、成对C.成对、非平行、追踪D.不成对、平行连发

双线半自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对平行追踪B.成对非平行非追踪C.不成对平行非追踪D.不成对非平行追踪

双线三显示自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对平行追踪B.成对非平行非追踪C.成对非平行追踪D.不成对平行追踪

双线自动闭塞区段多采用( )运行图。A.双线成对非追踪B.双线成对追踪C.双线不成对追踪D.双线成对连发

双线铁路速度超过160km/h的提速区段,多采用四显示自动闭塞。

按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A、平行、不成对、连发B、平行、追踪、成对C、成对、非平行、追踪D、不成对、平行连发

按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪

双线自动闭塞区段,平行运行图的周期是()。A、Ⅰ追B、Ⅰ到C、Ⅰ通D、Ⅰ

12.追踪运行图必须在有()设备区段使用。A、双线B、单线C、半自动闭塞D、自动闭塞

双线三显示自动闭塞区段多采用()运行图。A、成对平行追踪B、成对非平行非追踪C、成对非平行追踪D、不成对平行追踪

以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。A、追踪运行图B、连发运行图C、单线运行图D、双线运行图

双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。A、成对非平行追踪B、成对平行追踪C、不成对非平行追踪D、不成对平行追踪

铺画列车运行图时,双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是()。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到

双线区段,应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用()闭塞或()闭塞。

()有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段

单选题双线自动闭塞区段,平行运行图的周期是()。AⅠ追BⅠ到CⅠ通DⅠ

填空题双线区段,应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用()闭塞或()闭塞。

判断题双线铁路速度超过160km/h的提速区段,多采用四显示自动闭塞。A对B错

单选题以自动闭塞分区为间隔,在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。A追踪运行图B连发运行图C单线运行图D双线运行图

单选题按列车运行图分类,我国双线自动闭塞区段多采用()运行图。A平行、不成对、连发B平行、追踪、成对C成对、非平行、追踪D不成对、平行连发

单选题()有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。A半自动闭塞区段B双线自动闭塞区段C站间闭塞区段D双线区段

单选题双线三显示自动闭塞区段多采用()运行图。A成对平行追踪B成对非平行非追踪C成对非平行追踪D不成对平行追踪

单选题12.追踪运行图必须在有()设备区段使用。A双线B单线C半自动闭塞D自动闭塞

单选题铺画列车运行图时,双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是()。AⅠ追BⅠ通CⅠDⅠ到