多选题轨道动态检查应采用()等检测设备,按规定周期检查。A检查车B绝对测量系统(精测网)C相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

多选题
轨道动态检查应采用()等检测设备,按规定周期检查。
A

检查车

B

绝对测量系统(精测网)

C

相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)

D

检查仪(车载式、便携式线路检查仪)


参考解析

解析: 暂无解析

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轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车

高速铁路线路动态检查应采用巡检设备检查线路设备状态,___不少于1遍。

《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。 A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪

()货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关货运计量安全检测设备

路局电务部门及其检测所专业人员,应不定期添乘确认列车,检查检测设备质量,掌握设备动态。

线路动态检查应采用()等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。A、车载式线路检查仪B、综合检测列车C、轨道检查车D、巡检设备

水闸启闭控制系统检查的基本要求是:检查应按规定的内容(或项目)、周期执行;检查应真实,资料应及时、详细记录,不得涂改或补做;仪表检验、设备检测单应妥善保管。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。

动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,()、()作为动态检查的辅助手段。

轨道动态检查应采用()等检测设备,按规定周期检查。A、检查车B、绝对测量系统(精测网)C、相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D、检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路可采用钢轨应力检测仪等检测设备测量无缝线路()。

轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具,可用于轨道的绝对测量和相对测量。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺

()应采用小型数字钢轨探伤设备对焊缝、站线及道岔区钢轨按规定周期进行检查。A、集团公司B、工务处C、工务段D、线路车间

无砟线路周期检修基本内容包括()A、线路设备质量动态检查B、轨道几何尺寸和扣件扭矩静态检查C、钢轨探伤D、联结零件成段涂油、复拧

轨道动态调整的流程分析检测资料→编制检查计划→现场检查→核实→制定调整方案→现场调整→复检。

应积极采用先进的轨道检查设备检查线路,提高线路检查质量,加强线路设备状态分析,指导线路养修工作。

轨道静态几何检查应采用()和手工检查相结合的方法,按规定周期检查。A、检查车B、绝对测量系统(精测网)C、相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D、检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

300~350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备(如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等)检查。

按照严检慎修的原则,高速及城际铁路工务线路维修应综合分析(),制定作业方案。A、人工添乘资料B、轨道动态检测资料(含车载仪、便携式添乘仪,特别是轨道动态检测图谱)C、现场静态检查资料D、动态分析资料

线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。

多选题轨道静态几何检查应采用()和手工检查相结合的方法,按规定周期检查。A检查车B绝对测量系统(精测网)C相对测量系统(轨道检查仪和其他辅助检测设备)D检查仪(车载式、便携式线路检查仪)

填空题动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,()、()作为动态检查的辅助手段。

多选题线路动态检查应采用()等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。A车载式线路检查仪B综合检测列车C轨道检查车D巡检设备

单选题()应采用小型数字钢轨探伤设备对焊缝、站线及道岔区钢轨按规定周期进行检查。A集团公司B工务处C工务段D线路车间

填空题()货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关货运计量安全检测设备

判断题水闸启闭控制系统检查的基本要求是:检查应按规定的内容(或项目)、周期执行;检查应真实,资料应及时、详细记录,不得涂改或补做;仪表检验、设备检测单应妥善保管。A对B错