线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。

线路动态不平顺主要通过轨道检查车进行检测。


相关考题:

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。

轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。 A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车

《普速铁路线路修理规则》规定,为了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。应定期对线路进行动态检查,下列( )不属于动态检查应采用的移动装备。 A.轨道检查车B综合检测列车.C.轨道检查仪D.车载式线路检查仪

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。() 此题为判断题(对,错)。

线路动态检查应采用()等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。A、车载式线路检查仪B、综合检测列车C、轨道检查车D、巡检设备

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。A、综合检测列车B、轨道检查仪C、轨道测量仪D、道尺

轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过()进行检测。

轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有哪些检查项目?

线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为()管理和均值管理。

综合检测车对轨道动态局部不平顺检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂向加速度共6项。

轨道动态不平顺的检查主要通过()进行检测。A、综合检测列车B、确认车C、车载仪D、人工添乘

轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数(TQI)评定。

判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。A对B错

填空题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为()管理和均值管理。

判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过轨道检查车进行检测。A对B错

填空题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过()进行检测。

多选题线路动态检查应采用()等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。A车载式线路检查仪B综合检测列车C轨道检查车D巡检设备

单选题轨道动态不平顺的检查主要通过()进行检测。A综合检测列车B确认车C车载仪D人工添乘

判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。A对B错

填空题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。

问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)有哪些检查项目?

问答题轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?

单选题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过()进行检测。A综合检测列车B轨道检查仪C轨道测量仪D道尺