电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定:司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员),并请求救援。() 此题为判断题(对，错)。
故障关型电液调节阀的显示卡发生故障无显示后、电液调节阀（）。A、停在全关位置B、停在故障前位置C、动作正常
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。A、路外伤亡B、相撞C、冒进
防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：若停在分相绝缘区内后，应立即降弓，判断分相绝缘区的长度及能否用（）机车在前面救援，及时向车站值班员报告，请求救援。A、电力B、内燃C、调车
电力机车停在接触网下，未经电调准许和挂好接地线前，可以登上机车车顶。
利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”。
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A、出站B、通过C、进站
电力机车调车时，机车距接触网终端标应有20米的安全距离，防止进入无电区。
对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时，均必须有值班员或检修调度员事先告知（）提示其不得上车顶。
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定：司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员），并请求救援。
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。A路外伤亡B相撞C冒进
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A出站B通过C进站
单选题故障关型电液调节阀的显示卡发生故障无显示后、电液调节阀（）。A停在全关位置B停在故障前位置C动作正常
填空题对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时，均必须有值班员或检修调度员事先告知（）提示其不得上车顶。
问答题合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件？
单选题电气化区段补充规定中利用电力机车调车时，电力机车距接触网终点或接触网电分段必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区。A3B5C8D10
判断题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”。A对B错
单选题防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A无网区B无电区C有网区