填空题对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时,均必须有值班员或检修调度员事先告知()提示其不得上车顶。

填空题
对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时,均必须有值班员或检修调度员事先告知()提示其不得上车顶。

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相关考题:

工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知()停电配合。 A、车站B、电务部门C、供电部门D、路局

在电气化铁路区段,进行机车信号检修作业的安全要求有()。 A.信号作业人员严禁登上机车车辆顶部,或翻越车顶通过线路B.没有机务司乘人员或检修人员配合,信号人员不得检修机车信号设备C.信号作业人员检修机车信号设备时不得进入机车高压柜D.机车入库停车检修机车外部信号设备时,应挂红色信号旗或红灯防护

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定:司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员),并请求救援。() 此题为判断题(对,错)。

在无电区登上机车车顶进行作业时,必须从()登上,严禁从其它部位登上。A、操作间B、窗户C、天窗D、天梯

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。A、车站值班员B、电力调度员C、列车调度员D、变电所

试述电力机车停在无电区的处理方案。

绝缘锚段关节、关节式分相检修作业,检修工艺要求:分相无电区处绝缘子下部距离工作支的距离不得小于()mm。A、100B、200C、300D、400

防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区

机车出入检修库时,车库大门应开好,机车走板、梯子、脚蹬、车顶等不得有人,头部不得()

电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,得到车站值班员接触网有电的通知时,装有车顶绝缘检测装置的机车,司机要检查确认机车绝缘情况,确认机车绝缘装置故障、绝缘不良或无法确认时,不得盲目()。A、降弓B、升弓C、检测

电客车出入库时,库门的开、关由()负责。A、司机B、保安C、车辆检修部门D、信号楼值班员

调车列由无电区进入有电区前,()需确认所有人员均降到安全位置后,方准进入。A、调车长B、连结员C、车站值班员D、把关人员

车场调度员/信号楼值班员应掌握车场供电情况,在编制调车作业计划或接发列车作业计划时,可以将升弓运行的车辆放入无电区或无网区。

检修库检修的机车,需辅助回路接380V电源时,必须有()人以上参加。

对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时,均必须有值班员或检修调度员事先告知()提示其不得上车顶。

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定:司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员),并请求救援。

工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。

判断题检修调度员负责电客车检修生产组织安排和登车作业审批以及月修库、静调库内、停车列检库接触网隔离开关断、供电的审批。A对B错

单选题绝缘锚段关节、关节式分相检修作业,检修工艺要求:分相无电区处绝缘子下部距离工作支的距离不得小于()mm。A100B200C300D400

判断题车场调度员/信号楼值班员应掌握车场供电情况,在编制调车作业计划或接发列车作业计划时,可以将升弓运行的车辆放入无电区或无网区。A对B错

填空题机车出入检修库时,车库大门应开好,机车走板、梯子、脚蹬、车顶等不得有人,头部不得()

单选题工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知()停电配合。A车站B电务部门C供电部门D路局

问答题试述电力机车停在无电区的处理方案。

问答题写出电力机车停在无电区的处理方案?

单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。A车站值班员B电力调度员C列车调度员D变电所

判断题工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。A对B错

单选题防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A无网区B无电区C有网区