工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知()停电配合。 A、车站B、电务部门C、供电部门D、路局
动车组一级检修可采用无电(可接外接电源)—有电或有电—无电—有电作业模式( )。
电客车出入库时,库门的开、关由()负责。 A.司机B.保安C.车辆检修部门D.信号楼值班员
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定:司机要立即降弓,并将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员),并请求救援。() 此题为判断题(对，错)。
电通中心应每月按检修申请单位对国调直调系统通信检修的情况进行统计，并纳入电通中心通信月报，统计指标如下（）。A、月度检修计划完成率B、月度临时检修率C、月度检修按时完成率
防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区
动车组一级检修可采用无电（可接外接电源）—有电或（）作业模式。
电客车出入库时，库门的开、关由（）负责。A、司机B、保安C、车辆检修部门D、信号楼值班员
调车列由无电区进入有电区前，（）需确认所有人员均降到安全位置后，方准进入。A、调车长B、连结员C、车站值班员D、把关人员
发票人在检修作业实施时，需经电调要令停电或消令送电；检修作业完成后还需报电调核备，并做好记录。
检修库检修的机车，需辅助回路接380V电源时，必须有（）人以上参加。
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定：司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员），并请求救援。
工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。
绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修工艺要求：分相无电区应该为（）米。A、6B、12C、24D、48
多选题电通中心应每月按检修申请单位对国调直调系统通信检修的情况进行统计，并纳入电通中心通信月报，统计指标如下（）。A月度检修计划完成率B月度临时检修率C月度检修按时完成率
判断题发票人在检修作业实施时，需经电调要令停电或消令送电；检修作业完成后还需报电调核备，并做好记录。A对B错
填空题对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时，均必须有值班员或检修调度员事先告知（）提示其不得上车顶。
单选题电客车出入库时，库门的开、关由（）负责。A司机B保安C车辆检修部门D信号楼值班员
单选题调车列由无电区进入有电区前，（）需确认所有人员均降到安全位置后，方准进入。A调车长B连结员C车站值班员D把关人员
单选题绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修工艺要求：分相无电区应该为（）米。A6B12C24D48
填空题检修库检修的机车，需辅助回路接380V电源时，必须有（）人以上参加。
判断题工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。A对B错
单选题防止电力机车误入（）的措施：机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A无网区B无电区C有网区