单选题一般万吨轮备用缆前后各（）。A1根B2根C3根D1～2根

单选题
一般万吨轮备用缆前后各（）。
A

1根

B

2根

C

3根

D

1～2根

参考解析

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船舶系码头时一般情况下用头缆和尾缆个一根前后倒缆各一根。此题为判断题(对，错)。
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系浮的前后缆系妥再调整其长度,首尾适中,首缆比尾缆长,单头缆略松于回头缆,左、右平均受力。( ) 此题为判断题(对，错)。
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顶流拖首协助大船进行首离时， 除留后倒缆外，一般尾部还应______。A.留内舷尾缆B.留外舷尾缆C.留内、外舷缆各一条D.留两条以上
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下列关于缆风绳设置要求中说法错误的是（　　）。A．直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6根至8根B．缆风绳与地面的夹角宜为15°，最大不得超过30°C．直立单桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60°D．需要移动的桅杆应设置备用缆风绳
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关于缆风绳的设置要求，下列说法正确的是（）。A．直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为2根B．缆风绳与地面的夹角宜为60°C．直立单桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得小于60°D．需要移动的桅杆应设置备用缆风绳
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单绑（Sing leup）是指将一些不影响操纵的缆绳解掉收回，而将操纵需要和易于解脱的缆绳留下，一般只留（）。A、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留一根B、首缆和前倒缆、尾缆或后倒缆各留两根C、只留首缆和尾缆
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Please tell deckhands to get ready for mooring fore and aft.（）A、请告诉水手准备前后撇缆。B、请告诉水手准备带缆。C、请告诉水手准备带前后缆。D、请告诉水手准备前后系泊。
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用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是（）A、拖缆B、艏艉横缆C、交叉缆D、吊缆
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人字拔杆的起重能力较大，纵向稳定性较好，一般情况下只需要设置前后缆风绳即可。
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一般叉车都采用（）转向。A、前轮B、后轮C、前后轮D、多轮
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阻断系统可利用同缆中备用光纤全部代通。
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人字桅杆的缆风绳一般为两根，在吊重方向的前后各有一根。
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越野轮型车之主要特性，除车轮之贴地性要好外，还需要（）A、前后轴传动、底盘低、马力大B、各轮传动、底盘低、速度快C、各轮传动、底盘高、扭力大D、前轮传动、底盘低、马力大
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船舶停靠码头的缆绳一般如何布置？各缆的作用？
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单选题一般万吨轮保险缆（兼做拖缆）前后各（）。A1根B2根C3根D4根
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单选题万吨级船舶顺流离泊时，用拖船拖首协助大船进行尾离时，船舶应留那些缆（）？A尾倒缆、内舷头缆各一B尾倒缆、外舷头缆各一C前倒缆、内舷头缆各一D前倒缆、外舷头缆各一
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单选题万吨级船舶一般设备有船首尾缆（）根，前后倒缆（）根。A3～4；2B5～6；1C3～4；1D5～6；2
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单选题为了保证大型船舶的系泊安全，系泊用缆应为高强度的尼龙缆或钢丝缆；码头或船墩系泊时，通常用头缆、尾缆、前后倒缆以及前后横缆各（）条，组合起来，全部共用到20条以上。A1～5B2～6C3～7D4～8
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单选题Please tell deckhands to get ready for mooring fore and aft.（）A请告诉水手准备前后撇缆。B请告诉水手准备带缆。C请告诉水手准备带前后缆。D请告诉水手准备前后系泊。
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单选题用来连结吊拖驳船队前后驳船的主要系缆是（）A拖缆B艏艉横缆C交叉缆D吊缆
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