GB11345-89标准对探伤系统性能的特殊要求有：系统有效灵敏度余量必须大于（）灵敏度（）dB以上，斜探头分辨力应（），直探头分辨力应（）
GB/T7233-1987标准规定：当使用2-2.5MHz探伤频率时，横波斜探头测試的灵敏度余量不（）A、30dBB、40dBC、50dBD、以上都不是
用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益（），以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度。A、12dB～18dBB、12dB～15dBC、16dB～18dBD、15dB～19dB
每班开工前，对每一个需要使用的横波斜探头，均应进行探伤前灵敏度的校验或确认。
横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益6dB～9dB作为相应探头的探伤灵敏度。
超声波探伤用横波斜探头其相对灵敏度（R100圆弧面）规定为：（）。A、≥60dBB、≥20dBC、≥50dBD、≥26dB
超声波探伤用0度直探头其相对灵敏度（同灵敏度余量）规定为≥20dB。
铁路货车超声波探伤用横波斜探头其相对灵敏度（R100圆弧面）规定为：（）。A、≥60dBB、≥20dBC、≥50dBD、≥26dB
斜探头横波探伤时，缺陷声程W已知，则它的水平距离可用（）计算。斜探头横波探伤时，缺陷声程已知，则它的垂直距离由公式（）计算。
WGT-3试块110mm底面是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、斜探头折射角
客车探伤用小角度纵波探头的灵敏度余量为≥（）。A、50dBB、20dBC、46dBD、32dB
WGT—3试块主要用于检测（）。A、钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B、探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C、探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度D、A与B
斜探头横波探伤时，缺陷声程已知为L，则水平距离用（），垂直距离用（）公式计算。
斜探头横波探伤所得的缺陷在探测面上投影位于探头（）。
手工超声波探伤用探头的折射角误差：横波斜探头（β＞450时），△β≤1.50。
客车探伤用横波斜探头的灵敏度余量为≥（）。A、26dBB、20dBC、46dBD、60dB
焊缝超声波探伤，主要用（）探伤法。A、纵波斜探头B、纵波直探头C、横波斜探头D、横波直探头
单选题WGT—3试块主要用于检测（）。A钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度DA与B
单选题客车轮对探伤用横波斜探头的中心回波频率为（）。A1.0MHZB1.5MHZC2.0MHZD2.5MHZ
单选题焊缝超声波探伤，主要用（）探伤法。A纵波斜探头B纵波直探头C横波斜探头D横波直探头
判断题手工超声波探伤用探头的折射角误差：横波斜探头（β＞450时），△β≤1.50。A对B错
填空题斜探头横波探伤时，缺陷声程已知为L，则水平距离用（），垂直距离用（）公式计算。
单选题客车灵敏度余量横波探头≥（）。A20dBB60dBC46dBD50dB
单选题客车探伤用纵波直探头的灵敏度余量为≥（）。A26dBB20dBC46dBD32dB
单选题客车探伤用横波斜探头的分辩力为≥（）。A26dBB20dBC36dBD32dB
单选题GB/T7233-1987标准规定：当使用2-2.5MHz探伤频率时，横波斜探头测試的灵敏度余量不（）A30dBB40dBC50dBD以上都不是