每班开工前,对每一个需要使用的0°直探头,均应进行探伤灵敏度的校验或确认。() 此题为判断题(对，错)。
日常校验包括标定、灵敏度校验和验证。每班上、下午及夜班开工前由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同参加。
GB/T7233-1987标准规定：对横波探伤应使用怎样的斜探头（） A、45°B、 60°C、 70°D、以上都是
每班超声波探伤前，不用标定测距，校验和确认灵敏度合格就可开工。
每班开工前，对每一个需要使用的0°直探头，均应进行探伤（）检验或确认。A、灵敏度B、标定C、角度D、频率
横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益6dB～9dB作为相应探头的探伤灵敏度。
每班开工时，应首先对每一个需要使用的探头进行日常性能校验，由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同进行。校验完毕，由探伤人员填写或打印超声波探伤仪日常性能校验记录，参加校验的人员应共同签章。
探伤机日常性能校验每班开工前由（）共同检查探伤设备的技术状况，校验系统探伤灵敏度。A、探伤工B、探伤工长C、质检员D、验收员
铁路货车每班开工前，对每一个需要使用的0°直探头，均应进行探伤（）检验或确认。A、灵敏度B、标定C、角度D、频率
斜探头横波探伤时，缺陷声程W已知，则它的水平距离可用（）计算。斜探头横波探伤时，缺陷声程已知，则它的垂直距离由公式（）计算。
斜探头横波探伤所得的缺陷在探测面上投影位于探头（）。
客车探伤用横波斜探头的灵敏度余量为≥（）。A、26dBB、20dBC、46dBD、60dB
客车每班开工前，对每一个需要使用的0°直探头，均应进行探伤（）检验或确认。A、灵敏度B、标定C、角度D、频率
焊缝超声波探伤，主要用（）探伤法。A、纵波斜探头B、纵波直探头C、横波斜探头D、横波直探头
单选题焊缝超声波探伤，主要用（）探伤法。A纵波斜探头B纵波直探头C横波斜探头D横波直探头
填空题斜探头横波探伤时，缺陷声程W已知，则它的水平距离可用（）计算。斜探头横波探伤时，缺陷声程已知，则它的垂直距离由公式（）计算。
多选题探伤机日常性能校验每班开工前由（）共同检查探伤设备的技术状况，校验系统探伤灵敏度。A探伤工B探伤工长C质检员D验收员
单选题铁路货车每班开工前，对每一个需要使用的0°直探头，均应进行探伤（）检验或确认。A灵敏度B标定C角度D频率
判断题斜探头是通过波形转换来实现横波探伤的。A对B错
填空题斜探头横波探伤所得的缺陷在探测面上投影位于探头（）。
单选题客车每班开工前，对每一个需要使用的0°直探头，均应进行探伤（）检验或确认。A灵敏度B标定C角度D频率
判断题日常校验包括标定、灵敏度校验和验证。每班上、下午及夜班开工前由探伤工、探伤工长、质量检查员、验收员共同参加。A对B错
判断题探伤设备每班上、下午及夜班开工前应进行日常校验。A对B错