阶梯试块的主要作用是测定钢轨探伤仪( )。A、0°探头通道灵敏度余量和距离幅度特性B、0°探头的灵敏度余量和楔内回波幅度C、探头的声束宽度D、0°探头通道距离幅度特性和楔内回波幅度
探头的选择包括探头的型式、频率、晶片尺寸、灵敏度余量和斜探头K值等。
GB/T7233-1987标准规定：当使用2-2.5MHz探伤频率时，横波斜探头测試的灵敏度余量不（）A、30dBB、40dBC、50dBD、以上都不是
客车小角度纵波探头向车轴中发射的声波波型为（）。A、纵波B、横波C、纵波和横波都包括D、板波
客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A、修磨探头B、更换探头C、以上都对D、报废
客车声轴偏斜角横波探头β≤45°时≤（）。A、1.0°B、1.2°C、1.5°D、2.0°
客车灵敏度余量测试，使用2.5P20Z直探头和（）型标准试块。A、CSK-1AB、TCS-R试块C、CS-1试块D、CS-1-5
客车灵敏度余量纵波直探头≥（）。A、20dBB、26dBC、46dBD、50dB
客车探伤用小角度纵波探头的灵敏度余量为≥（）。A、50dBB、20dBC、46dBD、32dB
WGT—3试块主要用于检测（）。A、钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B、探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C、探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度D、A与B
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm
客车灵敏度余量小角度纵波探头≥（）。A、20dBB、26dBC、46dBD、50dB
客车探伤用横波斜探头的灵敏度余量为≥（）。A、26dBB、20dBC、46dBD、60dB
客车灵敏度余量双晶纵波探头：≥（）（踏面下Φ3×90mm横孔，埋藏深度与探头焦距对应）。A、20dBB、30dBC、40dBD、50dB
单选题WGT—3试块主要用于检测（）。A钢轨探伤仪灵敏度余量和距离幅度特性B探头灵敏度余量和斜探头楔内回波幅度C探头灵敏度余量和直探头楔内回波幅度DA与B
判断题探头的选择包括探头的型式、频率、晶片尺寸、灵敏度余量和斜探头K值等。A对B错
判断题灵敏度余量就是仪器与探头的综合灵敏度。A对B错
单选题客车灵敏度余量大角横波探头：≥（）（踏面下30mm处Φ3×90mm横孔）。A20dBB30dBC40dBD50dB
单选题客车探伤用纵波直探头的灵敏度余量为≥（）。A26dBB20dBC46dBD32dB
单选题客车超声波探头，横波探头回波频率（）。A12.5MHzB2.5MHzC4MHzD5MHz
单选题GB/T7233-1987标准规定：当使用2-2.5MHz探伤频率时，横波斜探头测試的灵敏度余量不（）A30dBB40dBC50dBD以上都不是
单选题客车灵敏度余量测试，使用2.5P20Z直探头和（）型标准试块。ACSK-1ABTCS-R试块CCS-1试块DCS-1-5