问答题船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?

问答题
船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?

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船体缺陷通常分为蚀耗、变形、破坏三种形式。此题为判断题(对,错)。

《内河营运船舶检验规程》对钢质船体构件的蚀耗极限作出了规定。对于船侧外板,水密舱壁,内底板等的允许最小值为:A.55%B.65%C.75%D.85%

坞修是指_______________。A.对船体水下部分的构件和设备进行的修理B.结合小修和检修进行的修理C.重大海损事故后进坞的修理D.以上都不对

坞修指的是在()内对()以下船体结构、推进装置以及浮于水面时不能施工的其他构件或设备所进行的修理工作。

船壳板及主要部位骨架,一般不允许采用覆补.但()下经验船师同意,可以允许采用局部覆补。A、变形较大B、构件脱焊C、板及构件蚀耗严重D、构件断裂

船体主要构件出现裂纹或折断修理主要要求是什么?

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()A、屈曲B、凹槽C、脱开D、断裂

油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。

坞修工程主要是船体的除污、除锈和涂漆、船体损坏部位的焊补修理以及各海底阀、()、桨和舵系的拆检和修理等。

船体构件边缘加工的主要工艺方法有()、刨边、气割。

对有总纵强度要求的船舶,船体主要构件蚀耗后的最小厚度,可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率,强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板,允许最小值为()A、80%;B、70%;C、65%;D、75%;

船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?

单选题在船体结构中,规范规定的主要构件是指:()A板的扶强构件B船体的主要支撑构件C组合肋板的骨材D中桁材

单选题在船体结构中,规范规定的次要构件是指:()A板的扶强构件B船体的主要支撑构件C组合肋板的骨材D舱壁扶强材

单选题按规范规定,在船体结构中,船体的主要支撑构件称为()A次要构件;B强力构件;C普通构件;D主要构件。

单选题船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。A割换B挖补C整块拆掉换新DA或B是

单选题对没有总纵强度要求的船舶,船体主要构件蚀耗后的最小厚度,可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率,强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板,允许最小值为()A80%;B70%;C65%

单选题船体构件的测量和修理措施主要有()。A测厚B割换C校正和补焊DA+B+C均是

单选题船壳板及主要部位骨架,一般不允许采用覆补.但()下经验船师同意,可以允许采用局部覆补。A变形较大B构件脱焊C板及构件蚀耗严重D构件断裂

问答题船体主要构件出现裂纹或折断修理主要要求是什么?

单选题船体强度的蚀耗极限,根据()的不同区别对待。A吨位B排水量C航区D部位

多选题任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()A屈曲B凹槽C脱开D断裂

单选题对有总纵强度要求的船舶,船体主要构件蚀耗后的最小厚度,可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率,强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板,允许最小值为()A80%;B70%;C65%;D75%;

单选题修船坞主要用于()的检验和修理.A机舱设备B船体C船体水线以下D双层底以下

填空题油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。

问答题船体构件展开的三要素是什么?

单选题船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。A割换B挖补C整块拆掉换新DA或B