单选题船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。A割换B挖补C整块拆掉换新DA或B

单选题
船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。
A

割换

B

挖补

C

整块拆掉换新

D

A或B


参考解析

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油罐壁局部余厚小于()或有严重点蚀的应停止使用。

船体钢板生锈应属于______腐蚀。 A.全面不均匀B.全面均匀C.局部D.化学

船体缺陷通常分为蚀耗、变形、破坏三种形式。此题为判断题(对,错)。

货物冷藏装置,换证检验时对储液瓶的检验,检验储液瓶本体、液面指示器及各开口处有无裂纹、腐蚀等缺陷,必要时应测厚,蚀耗超过原厚度()时应进行强度核算?A、 20%B、 15%C、 10%D、 5%

超声壁厚检测法检测管道蚀失情况是利用()测厚。

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()A、屈曲B、凹槽C、脱开D、断裂

()的测厚在彩色涂层钢板生产过程中不能缺少,通过测厚控制,可以减少废次品率。A、脱盐水B、标准湿度C、涂层湿膜D、剥离强度

一般气割4~20mm厚的钢板时,割嘴应()20~30度,气割20~30mm厚的钢板,割嘴应与工件()。

测电流时,电流波动范围超过±(),应查明原因。A、1%B、2%C、3%D、5%

油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。

船舶制造检验后的()特别检验,对船体钢板一般可不予测厚。 ①第一次 ②第二次 ③第三次A、①B、②C、③D、①②

船体钢板生锈应属于()腐蚀。A、全面不均匀B、全面均匀C、局部D、化学

货物冷藏装置,换证检验时对冷凝器的检验,打开冷凝端盖,检查管板、端盖有无裂纹、过度腐蚀等缺陷,管道是否通畅,防蚀锌块应换新。必要时壳体和端盖应测厚,蚀耗超过原厚度()时应进行强度核算?A、 20%B、 15%C、 10%D、 5%

对制冷器的壳体和端盖测厚时,其蚀耗超过原厚度的()时应进行强度核算A、10%B、15%C、20%D、25%

船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?

消弧线圈油封内的油位超过()限时应及时维护。A、上B、下C、极D、上下

单选题船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。A割换B挖补C整块拆掉换新DA或B是

单选题货物冷藏装置,换证检验时对储液瓶的检验,检验储液瓶本体、液面指示器及各开口处有无裂纹、腐蚀等缺陷,必要时应测厚,蚀耗超过原厚度()时应进行强度核算?A 20%B 15%C 10%D 5%

问答题船体构件蚀耗修理的主要要求是什么?

单选题组合式活塞顶部严重烧蚀超过1/2厚壁时应()。A局部更换B堆焊C改变安装位置D全部更换

单选题船舶制造检验后的()特别检验,对船体钢板一般可不予测厚。 ①第一次 ②第二次 ③第三次A①B②C③D①②

单选题轮机部坞修工程的内容为()A舵系的检查与修理B船体变形的检查C船壳钢板的测厚D压载舱保养

单选题船体强度的蚀耗极限,根据()的不同区别对待。A吨位B排水量C航区D部位

填空题超声壁厚检测法检测管道蚀失情况是利用()测厚。

单选题对制冷器的壳体和端盖测厚时,其蚀耗超过原厚度的()时应进行强度核算A10%B15%C20%D25%

单选题导致“泰坦尼克”号轮船沉没的最可能原因是()A船体钢板硬度过低B船体钢板弹性模量过低C船体钢板硫磷含量过高D船体钢板屈服强度过低

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