气门弹簧节距不同,主要是防止发动机运动频率与气门弹簧产生同振。因此,气门弹簧装配时与其所涂色标的方向无关。() 此题为判断题(对，错)。
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生（）现象。A、发动机噪声B、气门弹簧折断C、气门共振D、气门导管异常磨损
防止气门弹簧发生共振的措施有（）。A、提高气门弹簧的固有振动频率B、降低气门弹簧的固有振动频率C、采用双气门弹簧，且旋向相同D、采用双气门弹簧，且旋向相反
气门弹簧的防共振结构措施有（）等。A、双气门弹簧B、锥形气门弹簧C、变螺距气门弹簧D、大直径气门弹簧E、气门弹簧振动阻尼器
以下属于发动机配气机构气门气门组零件的是（）。A、气门B、推杆C、气门弹簧D、气门锁夹E、挺柱
发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。A、气门弹簧B、气门导管C、气门间隙D、调整螺母
190系列柴油机采用的气门弹簧是（）。A、单根弹簧B、双气门弹簧C、不等螺距的双气门弹簧、旋向相同D、不等螺距的双气门弹簧、旋向相反
采用双气门弹簧的目的是（）A、避免共振B、提高弹簧弹力C、美观D、没有任何目的
气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A、顶气门B、发动机异响C、发动机过热
发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。A、气门弹簧B、气门导管C、气门推杆D、气门锁环
部份发动机气门采用二支气门弹簧，其主要目的是（）。A、增强弹力B、一支在低速时使用，一支在高速时使用C、避免产生谐震D、防止气门漏气
发动机气门的关闭是靠（）实现的。A、凸轮的推动力B、气门弹簧的弹力C、气门座的压力D、惯性力
发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。A、气门弹簧B、气门导管C、气门挺柱D、气门锁环
汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（）。A、进气门B、排气门C、气门导管D、气门座E、气门弹簧F、锁片
气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、（）等。
采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。
由于发动机采用（）而无须调整气门间隙A、可研气门B、液压挺柱C、双弹簧
气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）A、气门摇臀B、气门弹簧座C、气门项面D、气门杆
采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧
多选题防止气门弹簧发生共振的措施有：（）A提高气门弹簧的自然振动频率B降低气门弹簧的自然振动频率C采用双气门弹簧，且旋向相同D采用双气门弹簧，且旋向相反
单选题关于气门弹簧的作用，下列说法中不正确的是（）A弹簧张力可以克服气门及传动件产生的间隙B安装气门弹簧时不需要预紧力C保证气门及时落座并紧密贴合D可防止气门在发动机振动式因跳动而破坏密封
多选题汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门组包括（）。A进气门B排气门C气门导管D气门座E气门弹簧F锁片
单选题发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。A气门弹簧B气门导管C气门推杆D气门锁环
多选题发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。A气门弹簧B气门导管C气门挺柱D气门锁环
单选题采用双气门弹簧的目的是（）A避免共振B提高弹簧弹力C美观D没有任何目的