判断题真空增压伺服系统的组成：中间传动缸：辅助缸。A对B错

判断题
真空增压伺服系统的组成：中间传动缸：辅助缸。
A

对

B

错

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相关考题：

解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。() 此题为判断题(对，错)。
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。此题为判断题(对，错)。
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对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A.辅助缸B.控制阀C.加力气室D.主缸
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
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增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。
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关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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真空增压器是由加力气室，辅助缸和（）三部分组成。A、控制阀B、气压加力气室C、调压阀D、增压阀
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FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和（）组成。
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F8型主要由主阀、中间体、（）、副风缸、附加风缸和工作风缸组成A、附阀B、紧急阀C、辅助阀
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液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2—2000）中，规定了液压制动传动系统修理后经（）检验合格后方能投入使用的有关原则。A、真空助力器真空密封性B、各零部件C、真空增压器止回阀密封性D、主缸、轮缸密封性和耐压性
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真空断路器的电空机械装置（）由（）、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。
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在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
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关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。A、低B、高C、相同
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真空增压式制动装置，真空加力的作用是主缸液压增压。
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（）不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。A、加力气室B、轮缸C、控制阀D、主缸
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板
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液压式离合器传动机构由主缸、（）以及输油管等组成。A、辅助缸B、动力缸C、工作缸D、分缸
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判断题真空增压伺服系统的组成：传动装置：伺服气室；真空增压器。A对B错
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单选题空增压伺服系统的中间传动缸（）。A发动机进气管B真空单向阀C控制阀D辅助缸
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填空题真空断路器的电空机械装置（）由（）、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。
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单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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多选题液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A加力气室B辅助缸C控制阀D制动气室
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单选题真空增压器是由加力气室，辅助缸和（）三部分组成。A控制阀B气压加力气室C调压阀D增压阀
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