多选题液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A加力气室B辅助缸C控制阀D制动气室

多选题
液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。
A

加力气室

B

辅助缸

C

控制阀

D

制动气室

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真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了( )。A.制动总泵B.制动分泵C.空压机D.真空增压器
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。此题为判断题(对，错)。
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真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器
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真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
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汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装置（ECU）这三大部分组成。A、制动总泵（主缸）；B、轮速传感器；C、真空增压器；D、轮毂
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真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵
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关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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液压制动中的真空增压器由（）等部分组成。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、制动气室
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2—2000）中，规定了液压制动传动系统修理后经（）检验合格后方能投入使用的有关原则。A、真空助力器真空密封性B、各零部件C、真空增压器止回阀密封性D、主缸、轮缸密封性和耐压性
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TRC液压制动执行器中的泵总成由（）和（）两部分组成。
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真空增压器由（）、（）、（）三部分组成。
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真空增压器由（）、（）和（）三部分组成。
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废气涡轮增压器由（）、（）、（）等三部分组成。
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在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高
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对于装有真空增压器的液压制动系统，踩下制动踏板时费力或不回位，说明（）。A、制动阀或加力气室膜片工作不正常B、真空度不足或上升缓慢C、真空度过大或下降缓慢D、工作压力过低或过高
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起动发动机，踩下制动踏板，若踏板行程过大，说明真空增压器液压系统内有故障。
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关于汽车液压制动系统真空增压器，不正确的说法是（）。A、真空增压器位于制动总泵与轮缸之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板
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填空题TRC液压制动执行器中的泵总成由（）和（）两部分组成。
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单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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填空题真空增压器由（）、（）、（）三部分组成。
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填空题真空增压器由（）、（）和（）三部分组成。
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