真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸

真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列（）不是真空增压系统组成部分。

  • A、加力气室
  • B、辅助缸
  • C、控制阀
  • D、主缸

相关考题：

真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空助力系统。() 此题为判断题(对，错)。
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真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了( )。A.制动总泵B.制动分泵C.空压机D.真空增压器
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。此题为判断题(对，错)。
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真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
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重型汽车的制动传动装置多采用（ ）。A.真空助力式液压装置B.空气增压装置C.真空增压式液压装置D.助力式液压装置
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压制动系统与简单液压制动系统相比增加了（）。A、制动总泵B、制动分泵C、空压机D、真空增压器
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真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了（）。A、制动阀B、真空增压器C、空压机D、分泵
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关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A、真空增压器位于制动总泵与分泵之间B、不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C、当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D、真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了（）。A、制动气缸B、制动轮缸C、空压机D、真空增压器
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真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
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《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2—2000）中，规定了液压制动传动系统修理后经（）检验合格后方能投入使用的有关原则。A、真空助力器真空密封性B、各零部件C、真空增压器止回阀密封性D、主缸、轮缸密封性和耐压性
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现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。
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在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则说明（）。A、制动液有泄漏B、制动液压力过低C、制动液压力过高D、高压制动液倒流
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。
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对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明（）。A、高压制动液倒流B、工作压力失常C、制动液泄漏D、制动液压力过高
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以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中有装备。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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起动发动机，踩下制动踏板，若踏板行程过大，说明真空增压器液压系统内有故障。
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以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。A、低B、高C、相同
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真空增压式制动装置，真空加力的作用是主缸液压增压。
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增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。A、轮缸B、主缸C、分泵D、制动踏板
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重型汽车的制动传动装置多采用（）。A、真空助力式液压装置B、空气增压装置C、真空增压式液压装置D、助力式液压装置
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填空题真空液压制动系统分为真空增压式和真空（）两种。
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判断题现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。A对B错
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单选题关于汽车液压制动系统真空增压器的说法不正确的是（）。A真空增压器位于制动总泵与分泵之间B不制动时，真空增压器的增压缸充满制动液C当真空增压器无真空源的情况下，增压缸中的球阀关闭，使制动总泵与分泵之间油道切断D真空增压器主要由加力气室、增压缸和控制阀三部分组成
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