列车在折返站作业时间一般为:乘客乘降时间、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间。() 此题为判断题(对，错)。
用于列车停放使用,尽头线末端设置车档的线路称为() A.折返线B.渡线C.停车线D.联络线
轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是() A、正线B、折返线C、联络线D、渡线
下列属于尽端折返线的是（）。A、单线折返B、环形折返线C、渡线折返D、单轨铁路折返
站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。
用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为（）A、折返线B、渡线C、停车线D、联络线
列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A、确认具备发车条件B、列车发车C、列车进入折返线D、列车出折返线E、列车到站
列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间
单轨道岔采用电力驱动使道岔梁转辙而构成岔道，以实现单轨列车转线的需要。
列车折返线与停车线末端均应设置（）。A、联络线B、渡线C、存车线D、安全线
在城市轨道交通中，设置折返线是为了（）A、使列车动性提高B、有利于列车运行速度发挥C、使列车有组织的完成折返作业D、便于夜间停车、检修
使用电话闭塞法行车，折返站的闭塞解除条件为（）。A、列车整列到达B、列车整列到达并进入折返线C、列车整列到达并进入折返线，接车进路准备妥当D、列车整列出清本站
单选题在城市轨道交通中，设置折返线是为了（）A使列车动性提高B有利于列车运行速度发挥C使列车有组织的完成折返作业D便于夜间停车、检修
多选题列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A确认具备发车条件B列车发车C列车进入折返线D列车出折返线E列车到站
单选题列车折返线与停车线末端均应设置（）。A联络线B渡线C存车线D安全线
单选题当某车站设置终端模式3时，两条折返线都可进行列车的折返，但折（）线优先。（考点范围：终端模式的作用）A1B2C3D4
判断题单轨道岔采用电力驱动使道岔梁转辙而构成岔道，以实现单轨列车转线的需要。A对B错
单选题列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A办理折返进路时间B准备办理折返进路时间C列车启停时间D乘客乘降时间
问答题列车到折返线或存车线转备用作业程序是怎样的？
单选题下列属于尽端折返线的是（）。A单线折返B环形折返线C渡线折返D单轨铁路折返
单选题用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为（）A折返线B渡线C停车线D联络线