尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过（）km／h。A.3B.5C.10D.15
用于列车停放使用,尽头线末端设置车档的线路称为() A.折返线B.渡线C.停车线D.联络线
尽头线停放车应留（）米的安全距离。A、5B、10C、15D、20
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A、前端距离车挡B、轮对距离车挡C、车钩距离车挡D、登车梯距离车挡
线路尽头设置（），其末端设置车档。A、折返线B、交叉渡线C、存车线D、安全线
停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆轮对距离车挡（）距离。A、5米及以下B、10米及以上C、10米及以下D、5米及以上
尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过（）km／h。A、3B、5C、10D、15
列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
尽头线调车时，距车档或尽头站台（）米处必须一度停车。A、30B、40C、50
以下哪几种情况动车作业不需要设置红闪灯（）A、全线开行工程车或调试车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护B、当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯C、组织工程车或调试车出/回段（场），运行线路两端不需要设置红闪灯D、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪灯
在城市地铁主要车站的折返线、正线尽头线或车场线、试车线等重要线路终端，为了最大限度地增加安全性，防止在遇到特殊情况时地铁列车冲出线路，都安装了车挡器。
向尽头线送车（停留车距车档10米以内）限制速度为（）km/h。A、15B、10C、3D、5
尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。（A、4、Y）[05-00-01-02][010101]A、尖轨尖端至车档B、警冲标至车档C、警冲标至车档前10m处D、尖轨尖端至车档10m处
（）适用于城市轨道交通高架及地面线路的折返线、尽头线，车辆段及停车场试验线路的尽头等场合。A、液压缓冲挡车器B、滑移式缓冲挡车器C、固定车挡D、场库外车挡
单选题尽头线调车时，距车档或尽头站台（）米处必须一度停车。A30B40C50
单选题列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动
单选题尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过（）km／h。A3B5C10D15
判断题尽头线是指站内股道终端设置车挡的线路。A对B错
单选题停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。A前端距离车挡B轮对距离车挡C车钩距离车挡D登车梯距离车挡
单选题尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。A10B20C30D50
填空题用于接发旅客列车与货物列车的线路称为（）线。
多选题以下哪几种情况动车作业不需要设置红闪灯（）A全线开行工程车或调试车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护B当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯C组织工程车或调试车出/回段（场），运行线路两端不需要设置红闪灯D列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪灯
单选题用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为（）A折返线B渡线C停车线D联络线
单选题线路尽头设置（），其末端设置车档。A折返线B交叉渡线C存车线D安全线