列车在折返站作业时间一般为:乘客乘降时间、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间。() 此题为判断题(对，错)。
用于列车停放使用,尽头线末端设置车档的线路称为() A.折返线B.渡线C.停车线D.联络线
下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是() A、正线B、折返线C、联络线D、渡线
轨道交通设计中通常会根据运营组织需要结合车站设置辅助线，1号线设计中采用的辅助线包括（）A、单渡线B、折返线C、联络线D、停车线
在人工排列列车折返进路时，折返列车凭（）显示进入折返线或折返停车位置。A、发车表示器的白灯B、调度命令C、站务员的手信号D、调车信号
线路尽头设置（），其末端设置车档。A、折返线B、交叉渡线C、存车线D、安全线
车场线包括（）。A、停车线、检修线、试车线、调车线和洗车线B、停车线、检修线、试车线、折返线和洗车线C、停车线、检修线、联络线、调车线和洗车线D、停车线、检修线、试车线、调车线和安全线
用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为（）A、折返线B、渡线C、停车线D、联络线
列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A、确认具备发车条件B、列车发车C、列车进入折返线D、列车出折返线E、列车到站
车站与折返线（库线）间运行的列车，赋予即将开行车次。
列车在折返站停留时间一般为：、列车出入折返线时间、列车在折返线作业时间、（）三者之和。A、办理折返进路时间B、准备办理折返进路时间C、列车启停时间D、乘客乘降时间
（）不属于停车场内的生产设施。A、试车线B、维修线C、停车线D、折返线
下列不是尽端折返线优点的的是（）A、能有效的组织折返B、对线路延伸十分方便C、可备有停车线供故障检修D、有利于列车运行速度发挥
在城市轨道交通中，设置折返线是为了（）A、使列车动性提高B、有利于列车运行速度发挥C、使列车有组织的完成折返作业D、便于夜间停车、检修
（）属于停车场内的生产设施。（考点范围：行车设备）A、试车线B、维修线C、停车线D、折返线E、清洗线
单选题在城市轨道交通中，设置折返线是为了（）A使列车动性提高B有利于列车运行速度发挥C使列车有组织的完成折返作业D便于夜间停车、检修
多选题列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。A确认具备发车条件B列车发车C列车进入折返线D列车出折返线E列车到站
单选题列车折返线与停车线末端均应设置（）。A联络线B渡线C存车线D安全线
多选题禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车情况有（）。A发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置故障的列车而接车线末端无隔开设备B进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备C发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备D接入不适于在站外停车的列车而接车线末端无隔开设备
单选题小交路折返作业，列车在折返线内严格按“停车位置”停车，无法判断是否停车到位及时询问（）A行调B驻调C行调和驻调D行调或驻调
单选题在人工排列列车折返进路时，折返列车凭（）显示进入折返线或折返停车位置。A发车表示器的白灯B调度命令C站务员的手信号D调车信号
单选题（）不属于停车场内的生产设施。A试车线B维修线C停车线D折返线
单选题用于列车停放使用，尽头线末端设置车档的线路称为（）A折返线B渡线C停车线D联络线
单选题线路尽头设置（），其末端设置车档。A折返线B交叉渡线C存车线D安全线