秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A.18号B.30号C.38好D.42号
秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A、80B、90C、100D、110
秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A、6B、6.5C、7D、7.5
秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A、18号B、30号C、38号D、42号
秦沈客运专线18号，导曲线半径（）m。A、1000B、1100C、1200D、1300
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A、18B、30C、38D、42
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
秦沈客运专线18号道岔，转辙器采用（）根拉杆。A、3B、4C、5D、6
秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
填空题秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）。
问答题论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
单选题秦沈客运专线18号道岔，转辙器采用（）根拉杆。A3B4C5D6
填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A80B90C100D110
单选题秦沈客运专线18号，导曲线半径（）m。A1000B1100C1200D1300
单选题秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A18号B30号C38号D42号
填空题9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A6B6.5C7D7.5
单选题秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A19596B18596C17596D16596
判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。A对B错