秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A.18号B.30号C.38好D.42号

秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。

A.18号

B.30号

C.38好

D.42号

相关考题：

段管线采用对称道岔不得小于（）。A.18号B.12号C.9号D.6号
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高速铁路道岔客专线系列,属于有砟18号道岔的有()。 A.客运专线(07)004B.客运专线(07)009C.客运专线(07)011D.客运专线(07)006
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采用三开道岔,不得小于()。 A、9号B、8号C、7号D、6号
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地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。A.97B.79C.57D.75
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60kg／m钢轨12号提速道岔,是在60kg／m钢轨()单开道岔的基础上发展的。 A、9号B、12号C、18号D、30号
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复式交分道岔中,固定型钝角辙叉以用在()及以下道岔上为宜。 A、12号B、10号C、9号D、8号
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60km／h钢轨12号提速道岔,侧向尖轨采用()尖轨。 A、曲线B、切线型曲线C、直线D、曲线或切线型曲线
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为秦沈客运专线而设计的38号道岔,各部分轨距均为1435mm。() 此题为判断题(对，错)。
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2.地铁正线道岔通常采用（）A．12号道岔B．9号道岔C．8号道岔D．6号道岔
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