秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A.18号B.30号C.38好D.42号
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。() 此题为判断题(对，错)。
秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A、80B、90C、100D、110
秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A、6B、6.5C、7D、7.5
客运专线60-42号道岔，导曲线半径（）m。A、330B、350C、1100D、5000
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A、18B、30C、38D、42
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
秦沈客运专线，预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于（）mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
秦沈客运专线线路锁定时，左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。A、3B、5C、8D、10
列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
单选题秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。A闪光接触焊B气压焊C铝热焊
问答题论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
单选题秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A18B30C38D42
单选题秦沈客运专线18号，导曲线半径（）m。A1000B1100C1200D1300
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A6B6.5C7D7.5
单选题秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A19596B18596C17596D16596
判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。A对B错
单选题秦沈客运专线，预打磨后的钢轨顶面及内侧工作面纵向平直度1m范围内不应大于（）mm。A0.1B0.2C0.3D0.4
填空题为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
单选题客运专线60-18号道岔，导曲线半径（）m。A330B350C1100D5000