秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A.18号B.30号C.38好D.42号
为秦沈客运专线而设计的38号道岔,各部分轨距均为1435mm。() 此题为判断题(对，错)。
随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。A、平顺性B、可靠性C、耐久性D、弹性变化
秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A、80B、90C、100D、110
秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A、160km/hB、140km/hC、200Km/h
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A、18B、30C、38D、42
秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A、19596B、18596C、17596D、16596
秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
秦沈客运专线线路锁定时允许锁定轨温变化范围为（）℃。A、±3B、±5C、±8D、±10
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
填空题秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）。
单选题秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A160km/hB140km/hC200Km/h
问答题论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
单选题秦沈客运专线18号道岔，转辙器采用（）根拉杆。A3B4C5D6
填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
单选题秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A18号B30号C38号D42号
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A6B6.5C7D7.5
单选题秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A19596B18596C17596D16596
判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。A对B错
单选题随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（）项不是轨道设计的发展方向。A平顺性B可靠性C耐久性D弹性变化