秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A.18号B.30号C.38好D.42号
秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A、80B、90C、100D、110
秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A、6B、6.5C、7D、7.5
洞内轨道运输，如机动车牵引，钢轨不宜小于24kg/m，尽可能选用（）。A、较大号道岔，并安装转辙器B、较小号道岔，并安装转辙器C、较大号道岔，可不安转辙器D、较小号道岔，可不安转辙器
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A、18B、30C、38D、42
为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
秦沈客运专线18号道岔，转辙器采用（）根拉杆。A、3B、4C、5D、6
秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
采用直线尖轨的转辙器，在道岔开别不同时，尖轨不需要对称制造。
论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？
客运专线60-42号道岔，转辙器轨排长度（）m。A、46.19B、47.992C、49.192D、53.199
填空题秦沈客运专线道岔侧向通过速度为140km/h。（）道岔即是为满足这一要求而设计的。
单选题秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A18B30C38D42
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧股方向过岔速度（）km/h。A80B90C100D110
单选题秦沈客运专线上首次采用（）新型提速道岔。A18号B30号C38号D42号
问答题为秦沈客运专线而设计的38号道岔的轨道部件有何特征？
单选题洞内轨道运输，如机动车牵引，钢轨不宜小于24kg/m，尽可能选用（）。A较大号道岔，并安装转辙器B较小号道岔，并安装转辙器C较大号道岔，可不安转辙器D较小号道岔，可不安转辙器
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
单选题秦沈客运专线18号道岔，侧向护轨长度（）m。A6B6.5C7D7.5
单选题秦沈客运专线18号道岔，辙叉长度（）mm。A19596B18596C17596D16596
单选题客运专线60-42号道岔，转辙器轨排长度（）m。A46.19B47.992C49.192D53.199
判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。A对B错