问答题飞机水平转弯时的载荷系数如何计算?

问答题
飞机水平转弯时的载荷系数如何计算?

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相关考题:

大、小型飞机若需混杂停放时,飞机相对停放的间距应如何计算?( )A.应按翼展乘以1.35-1.50之间的一个系数计算B.不需计算C.按小型飞机的翼展进行计算D.按大型飞机的翼展进行计算

飞机如何实现协调转弯

下列哪种情况飞机承受不对称载荷?A.飞机三点或两点接地时的外载荷B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C.飞机侧滑时的外载荷D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷

多台起重机抬吊设备时,常以计算载荷作为吊装计算的依据,计算载荷除考虑吊装物的重量外,还应考虑( )。2011A.索吊具重量B.静载荷系数C.动载荷系数D.不均衡载荷系数E.滑轮组的摩擦力

对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数().A、直接与飞机的总重量有关B、随着转弯率的变化而变化C、不变

如果一架飞机以30°倾斜角转弯,载荷因素是:().

大、小型飞机若需混杂停放时,飞机相对停放的间距应如何计算?()A、应按翼展乘以1.35-1.50之间的一个系数计算B、不需计算C、按小型飞机的翼展进行计算D、按大型飞机的翼展进行计算

偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力()A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响

飞机结构设计中使用的安全系数是指:().A、使用载荷与设计载荷之比B、设计载荷与使用载荷之比C、为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数D、为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数

FAR失速时飞机的载荷系数()A、小于1B、等于1C、大于1

飞机要左转弯,驾驶员应如何操纵飞机?

下列哪种情况飞机承受不对称载荷()?A、飞机三点或两点接地时的外载荷B、飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C、飞机侧滑时的外载荷D、由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷

飞机定常水平转弯时,载荷因数nY().A、等于1B、随倾斜角度增大而增大C、大于1D、随倾斜角度增大而减小

飞机水平转弯时的载荷系数如何计算?

仅偏转副翼使飞机水平左转弯时,出现()。

飞机在水平转弯时的运动轨迹是曲线,其向心力由()来提供。

在平稳空气中进行水平协调转弯时,机翼载荷依赖于().

行员会感觉到负向载荷一般是在().A、拉杆使飞机转入上升B、飞机转弯C、推杆使飞机转入下降

对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()

当飞机以稳定的IAS水平转弯时,其载荷因素大小取决于()A、转弯的半径和坡度B、只有坡度C、转弯半径和飞机重量

惯导系统IRU的主要功能是?()A、感觉和计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰,横滚和转弯的角加速度

保持相同高度和坡度转弯,飞机和飞行员的载荷因数:()A、不变B、直接与飞机的总重量有关C、随着转弯率的变化而变化

机正常水平转弯的倾斜角度越大则().A、转弯半径越大B、飞机承受的气动升力越大C、飞机的飞行阻力越大D、提供飞机转弯的向心力越小

惯导系统IRU的主要功能是?()A、感觉和计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度B、计算飞机俯仰,横滚和转弯的线性加速度C、计算飞机俯仰,横滚和转弯的角加速度D、计算飞机俯仰,横滚和转弯的加速度

飞机在平稳气流中水平协调转弯时,升力大小取决于()A、转弯坡度B、转弯真空速C、转弯角速度

失去液压时如何操作飞机转弯A、踩方向舵B、使用差动刹车缓慢转弯C、转动驾驶杆D、无法转弯

单选题名义载荷与()的乘积称为计算载荷。A影响系数B载荷系数C名义系数D计算系数