下列哪种情况飞机承受不对称载荷?A.飞机三点或两点接地时的外载荷B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C.飞机侧滑时的外载荷D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
下列哪种情况飞机承受不对称载荷?
A.飞机三点或两点接地时的外载荷
B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷
C.飞机侧滑时的外载荷
D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷
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（）的作用是在地面上支撑飞机并保证飞机在起飞、滑跑和在地面上一定的运动功能，它除了承受着飞机停放时的重力和运动时的动载荷之外，还承受着着陆时巨大的冲击载荷，因而影响着飞机起飞、降落时的性能和安全。A.机身B.机翼C.尾翼D.起落架
飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.A、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。B、作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。C、推力大于阻力，是平衡力系。D、升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。
CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.A、在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B、在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C、在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D、在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则：（）.A、在载荷因数nY最大值的限制界限上，飞机结构受力比较严重。B、在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况。C、在飞行中都可能出现。只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。D、表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。
当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）A、飞机受力结构不应出现塑性变形B、飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C、飞机结构能出现塑性变形但不能出现破坏D、飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内
下面关于飞机重心说法不正确的是（）A、飞机作任何转动都是围绕飞机的重心进行的B、如果飞机的重心过于靠前（或靠后），必然使飞机的前0起落架（或主起落架）承受载荷过大，一旦超过其能够承受的载荷限额时，将使起落架损坏C、在执行航班的飞机中，旅客、货物、邮件、行李越靠近飞机的重心位置
中国民用航空规章CCAR23部中有关飞机载荷的术语“限制载荷”是指（） A、飞机结构使用中允许承受的最大载荷B、飞机结构实际承受的最大载荷C、飞机结构设计时所设定的最大载荷D、飞机结构中单个零件出现破坏时所承受的载荷
飞机起落架减震装置的功用是：当飞机着陆和在地面运动时，（）A、减缓向飞机结构传递全部地面载荷的速度B、承受并向飞机结构传递全部地面反作用力C、减小地面撞击力，并减弱飞机颠簸跳动D、将地面撞击能量全部吸收后再缓慢释放
单选题飞行中飞机承受的气动升力等于（）A载荷因数ny乘以飞机重力B载荷因数ny减l再乘以飞机重力C载荷因数ny加l再乘以飞机重力D飞机重力除以载荷因数ny