当飞机以稳定的IAS水平转弯时，其载荷因素大小取决于（）A、转弯的半径和坡度B、只有坡度C、转弯半径和飞机重量
当飞机以稳定的IAS水平转弯时，其载荷因素大小取决于（）
- A、转弯的半径和坡度
- B、只有坡度
- C、转弯半径和飞机重量
相关考题：
在视觉受到限制或其作用减弱地条件下，当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）.A、飞机不是在转弯，而是在下降B、飞机不是在转弯，而是在上升C、飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行
飞机前轮定中机构的功用是（）A、当飞机在空中时，使前轮自动回到中立位置，便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时，将前轮固定在中立位置，以减小气动阻力C、当飞机在地面时，将前轮固定在中立位置，以控制运动方向D、当飞机在地面时，使前轮自动回到中立位置，便于转弯操纵和起飞正常离地
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为148公里／小时（80海里／小时），当以45度坡度作水平转弯时，过载约为1，44，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得恹于（）.A、213公里／小时（115海里／小时）B、178公里／小时（96海里／小时）C、148公里／小时（80海里／小时）
内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（）A、飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力B、升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立C、升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
填空题飞机在水平转弯时的运动轨迹是曲线，其向心力由（）来提供。