在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。 A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀
紧急电空阀JZF得电后,沟通的风路有()管至电动放风阀膜板下方、电动放风阀膜板向上移动,打开放风阀口,致使列车管与大气相通。
紧急制动的触发方式:自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。 A.开放司机室车长阀B.按下操纵台紧急按钮C.按下电动放风紧急按钮D.列车断钩分离
列车正常运行时,拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作,同时带动电动放风阀动作。
电空控制器控制电动放风阀动作,紧急阀也会动作;如果发生列车分离,紧急阀动作,也会使电动放风阀动作。
紧急放风阀微动开关在紧急位将接通()线与839线。
紧急阀底部的微动开关23的常开联锁外接两根导线,线号为()。A、817、827B、800、899C、838、839
运行途中,如果发生列车分离或拉车长阀时()先动作。A、中继阀B、紧急放风阀C、电动放风阀
紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。
列车在运行中如拉车长阀或列车分离,紧急放风阀动作,微动开关()SA接通838与839线,使451KA得电。
DK-1型制动机的电动放风阀的作用是:当紧急电空阀得电时,迅速开放 () 压力空气排大气通路,使列车产生紧急制动作用。
紧急制动的触发方式:①自动制动控制器(自阀)置于紧急位;();运行监控器装置动作。A、开放司机室车长阀B、按下操纵台紧急按钮C、按下电动放风紧急按钮D、列车断钩分离
GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风
紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风
在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀D、安全阀
单选题在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。A分配阀B电动放风阀C紧急放风阀
单选题运行途中,如果发生列车分离或拉车长阀时()先动作。A中继阀B紧急放风阀C电动放风阀
单选题GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上,采用()型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A得电放风B失电放风C调节放风D限制放风
填空题DK-1型制动机的电动放风阀的作用是:当紧急电空阀得电时,迅速开放 () 压力空气排大气通路,使列车产生紧急制动作用。
单选题紧急阀微动开关95SA是用来控制电路()的闭合与断开。A836-839B838-836C838-839D837-838
填空题紧急放风阀微动开关在紧急位将接通()线与839线。
单选题在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。A分配阀B电动放风阀C紧急放风阀D安全阀
单选题紧急阀底部的微动开关23的常开联锁外接两根导线,线号为()。A817、827B800、899C838、839
填空题紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。
判断题列车正常运行时,拉车长阀或列车分离能诱发紧急阀动作,同时带动电动放风阀动作。A对B错
判断题电空控制器控制电动放风阀动作,紧急阀也会动作;如果发生列车分离,紧急阀动作,也会使电动放风阀动作。A对B错