GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风

GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。

  • A、得电放风
  • B、失电放风
  • C、调节放风
  • D、限制放风

相关考题：

在DK－1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。 A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀
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紧急电空阀得电时,连通()向电动放风阀膜板下侧充风的气路,以控制电动放风阀开放列车管的放风路;而其失电时,则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路,以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。
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重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。
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轨道车运行控制设备（GYK）时专用设备，不属于中国列车运行控制系统。
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GYK的紧急放风阀为（）A、失电放风B、得电放风
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轨道车运行控制设备（GYK）在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度+1km/时，施行紧急制动控制。
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电空控制器控制电动放风阀动作，紧急阀也会动作；如果发生列车分离，紧急阀动作，也会使电动放风阀动作。
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轨道车运行控制设备（GYK）在车辆运行超速时，能够启动电控放风阀放风，实施制动。
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GYK的紧急放风阀为得电放风。
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轨道车运行控制设备（GYK）主控记录单元故障，应发出故障报警，当报警时间达到（）min，GYK实施紧急制动。
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轨道车运行控制设备（GYK）自动停车装置可以实现（）制动和紧急制动两种控制。
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GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
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GYK控制的紧急放风阀为（）放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
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紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A、得电放风B、失电放风C、调节放风D、限制放风
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在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀D、安全阀
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单选题在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。A分配阀B电动放风阀C紧急放风阀
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单选题GYK轨道车运行控制设备的紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A得电放风B失电放风C调节放风D限制放风
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判断题轨道车运行控制设备（GYK）在车辆运行超速时，能够启动电控放风阀放风，实施制动。A对B错
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判断题GYK的紧急放风阀为得电放风。A对B错
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单选题GYK的紧急放风阀为（）A失电放风B得电放风
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判断题轨道车运行控制设备（GYK）时专用设备，不属于中国列车运行控制系统。A对B错
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判断题重型轨道车列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备（GYK）须技术状态良好。A对B错
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填空题GYK控制的紧急放风阀为（）放风。GYK关机时，紧急放风阀处于放风状态；打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
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填空题GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
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填空题"紧急电空阀得电时，连通（）向电动放风阀膜板下侧充风的气路，以控制电动放风阀开放列车管的放风气路；而其失电时，则连通电动放风阀铜碗及膜板下侧向大气排风的气路，以控制电动放风阀切断列车管的放风气路。"
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单选题紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。A得电放风B失电放风C调节放风D限制放风
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判断题电空控制器控制电动放风阀动作，紧急阀也会动作；如果发生列车分离，紧急阀动作，也会使电动放风阀动作。A对B错
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